过去，在提到“成长”这个词时，对应更多的主体往往是人。我们期待孩子逐步成长为对社会有用的大人，我们喜欢看学渣逆袭成长为学霸的热血故事，我们鞭策自己要从职场小白打怪成长为成熟的职场人……我们之所以期待、喜欢、鞭策，是因为“成长”总是关联着希望和未来，是否可成长，是人人都逃不开的社会审视。

正是由于这种关联，“可成长”这个概念所对应的主体，逐渐扩展到更广泛的事物上，一个新兴行业是否可成长、投资的企业能否可成长，甚至是在消费领域，消费者也开始关心自己购买的东西能否跟随时代的脚步不断进步成长，尤其是电子产品，要是买回来三五个月就过时了，未免显得有些尴尬。

而汽车作为耐用消费品，伴随近些年来发展形势的转变以及用户对品质生活的要求不断提高，一辆车一成不变地用十几年也不过时的时代已经一去不返。汽车，也开始面对用户是否“可成长”的审视。

在现阶段的中国汽车市场，以创新、智能为主要竞争优势的新势力品牌，目前在可成长方面走在前列。它们创新销售模式，不断完善补能体系，在当下消费者颇为关注的智能座舱方面，应用更高更快的算法技术，针对使用者的特征、习惯和使用需要，不断成长迭代，让汽车在交互中更懂人。

在这样的趋势下，传统燃油车企也迫切需要面向“可成长”进行转型。但纵观整个行业，以往看起来强大的合资品牌却表现不佳，进退失据，纷纷出现“水土不服”的症状，反而是以坦克品牌为代表的一批强势自主品牌表现优异，以更加全面、更加强大的产品升级，打造出足够优秀的“可成长型”产品。

近期，坦克品牌官方发布了坦克500的变速箱升级提示，该版软件主要针对“驾驶平顺性、动力响应、山路及越野等工况驾驶顺畅性”进行升级优化。不少车主在论坛发帖表示升级不仅解决了此前部分存在的换挡顿挫问题，驾驶体验也有进一步提升，更加平顺丝滑；部分汽车媒体也对升级后的坦克500进行了专业评测，对升级结果也是纷纷点赞。可以说，坦克500的变速箱升级不仅拓宽了汽车产品可成长的边界，还展现了未来继续可成长的无限可能，进一步强化了自身“可成长型坦克500”的产品形象。

据了解，坦克500未来还将在更多方面升级迭代，以更好地状态应对时代变化及消费需求的升级，这或许是对坦克品牌“以用户为中心”的理念的最好诠释。

在汽车消费的新生态下，无论是对买车方还是卖车方来说，都不再是一锤子买卖，转而变成了一种长期服务和管理。汽车产品必须能够可升级可成长、能够不断创造新价值，才能赢得更多市场。而这些具备成长性的产品，目前来看是自主品牌占了绝大多数，它们不仅能够更加及时、准确地响应用户，甚至会走在用户前面，主动服务、辅助用户。从长远来看，只有像坦克品牌这样一直成长、进化中的中国自主品牌，才是未来消费者的选择。

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