随着美国租车巨头Hertz赫兹史上最大电动车订单问世，10万辆特斯拉将加入全球租车“大家庭”；随后，全球汽车租赁行业领头羊AVIS安飞士更是以美股11次熔断，创造租车行业另一个记录，同时公司高管宣布将会引入更多电动车为出行提供服务。

随着奔驰、宝马、福特等传统汽车企业的加入，新能源电动汽车拥有巨大的市场潜力已成为共识，国内有三大造车新势力蔚来、理想、小鹏，以及BYD比亚迪这样的大厂后来者居上，看似饱和的市场还存在极大空间，拼续航、拼外观、拼黑科技...就连实际领域也要一绝高低，国内租车三巨头神州租车、一嗨租车、悟空租车也纷纷入场。

特斯拉更是在双11前夕推出“0首付”购车，0首付起，通过特斯拉自营融资租赁购车，1-5年内属于租赁期，并且采用每个月分期支付租金的模式使用车辆，当租期满后，用户需依照约定重新取得车辆所有权。可这项“长期政策”从推出到叫停仅仅3天时间，火爆的订单，让产能一直受困的特斯拉不得不收回该政策。

省钱的电动车，怎么让人抗拒？

相比燃油车，电动车更为环保和省钱，是不少车主选择“叛变”的主要因素。

以北京一位电动车主为例，办理公共充电桩会员，谷峰电价一度电0.5元左右，每个月还有满减红包，一辆官方续航500公里的71度电动车，谷峰充满需要不到40元，快充一般1个半小时内充满，并且停车场会减免停车费，总费用控制在50元内。

这个百公里消耗让燃油车望尘莫及，更有电动车企业还会推出买车送充电额度的活动，公共充电桩企业也会推出超低价充电或限时免费充活动，让出行成本更是一降再降。

政策倾斜，出行更便利

在绿色出行的倡导下，各地政策也越向新能源车辆倾斜，比如北京新能源车辆不受尾号限行，可随意出行，燃油车根据车牌尾号遵守限行规定。不仅为缓解拥堵的交通，更为提倡新能源汽车。

为解决新能源车辆充电难问题，北京市市场监督管理局发布的《停车场（库）运营服务规范》7月1日起正式实施，《规范》提出，具备电源条件的既有公共停车场、P+R停车场应按照不低于10%车位比例配建公用充电设施，这利于确保停车场（库）充电桩基本供给。

对占用电动汽车泊位的燃油汽车和充电完成后超过一个计时单位仍未驶离的电动汽车，可采取阶梯式价格标准进行收费。

此外，《北京市机动车停车条例》规定：“非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位。违反规定的,由公安机关交通管理部门责令改正，依法给予处罚。”

政策在不断维护新能源车辆权益，为新能源车辆营造良好的使用环境。

电动车进入租车市场，神州、一嗨、悟空出行加速布局

新能源车也在悄然进入租车市场。

因疫情影响，改变多数人出行习惯，租车平台逆行拓展，根据易观发布《中国租车市场年度综合分析2021》，预计2021年，中国租车市场规模将达到849.24亿元。在2022年，中国租车市场的总规模将突破1000亿元。

新能源汽车凭借性价比和政策优势，再加上新车较多，更为主流的科技感备受消费者追捧，国内汽车租赁三款主流APP神州租车、一嗨租车、悟空租车也都分别上架新能源车辆，便于消费者城市代步，或短途出行，让更多人感受新能源汽车便利的同时，体验前沿科技带来的独特体验。

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