随着2021年的第一场雪的降临，大家也都纷纷给自己增添了厚的衣物，与此同时，对于冬季出行，对车辆的考验也会随之加大，那么，现在我们就来看一下，北京汽车旗下北京EU5 PLUS与热销的比亚迪秦PLUS EV，在车电价值分离这一模式下，哪一款能够更加节省成本呢？

北京EU5 PLUS 直降4.6万

北京EU5 PLUS是A级纯电动销冠车型北京EU5的升级产品，提供416km和501km两种续航版本，补贴后售价12.99-14.99万元。采用车电价值分离模式，用户购买北京EU5 PLUS，只需要支付车身部分款项，这样核算下来，购买R500版本可以立减3.7万元，而购买R600版本则能省出4.6万元，分分钟钟就能省掉车价的1/3。

而动力电池部分享受六年分期服务，通过72期来分摊电池成本，每期只需686元，也就五六个朋友一顿饭的费用。六年期满后用户拥有电池产权。当然，如果中途想要换车，只需要提前把剩余租期买断就可以了。

相比传统金融分期模式，我们通过比亚迪官网计算分期费用，以官方售价14.98万元的秦Plus EV 500km尊贵型为例，比亚迪给出的最优解决方案是24期，首付款5.99万元。但如果用户要使用36期免息模式，贴息金额只降低5.74万元，享受免息分期的首付则要提高到9.24万元，与北京EU5 PLUS电池租赁模式下，全款购车车身部分价钱相当。

而且北京汽车车电价值分离模式也相当灵活。车身部分支持分期付款，最高可以享受8万元贷款额度，首付最低仅需1.29万元，也就是说，仅需一部iPhone 13的钱，就能把北京EU5 PLUS提回家。

如果在电池分期内用户想要换购新车，只需要将剩余分期买断，方便用户进行增换购。目前该方案已经在北京地区落地，并将逐步向上海、广州、深圳、杭州等城市推广。哪种方案更香一目了然。

热泵空调 助力真续航

冬季低温，很多人担心开了空调之后车辆续航大打折扣。诚然，因为传统的燃油车利用发动机冷却液温度给空调送风加温，而电动车利用电加热原理制造高温区将暖风送入乘客舱中。纯电动汽车冬季使用空调会影响车辆续航，但也有升温迅速的优点。为了应对北方地区冬季的低温环境，北京EU5 PLUS全系标配了超节能热泵空调，相比传统空调节能40%以上，进一步降低了冬季空调对于续航的影响，缓解了用户的续航焦虑，而且前后排都有出风口，整体温度都很舒服

此前北京EU5在《EV汽车续航偏差率评测白皮书》中，以3.2%的成绩位列续航准确率榜首，基于北京EU5升级而来的北京EU5 PLUS，自然也延续了真续航的好口碑。源自宁德时代的高密度三元锂电池，液冷温控系统，以及EMD3.0 pro 电控系统以及 One pedal 单踏板能量回收系统，工况续航里程最高可达501km。当于日常上下班，一周充一次电就足够了。

再看比亚迪秦PLUS EV 500KM，这款车也是目前主流的车款，很多车主对于这款车的反馈来看，由于采用了比亚迪引以为傲的刀片电池，续航能力也是不错。500KM的工况续航与北京EU5 PLUS相当。但动力输出功率不如北京EU5 PLUS，最大扭矩只有180Nm，远不如北京EU5 PLUS的240Nm，成为了比亚迪秦Plus EV的一块短板。

经过一系列的对比，两款车都拥有时尚外观和简约的内饰，整体性能都非常棒。但在成本以及长远来看，北京EU5 PLUS的车电价值分离方案也就更加的吸引眼球，能够在最低的成本情况下拥有性价比最高的车，应该是每一位车主朋友的真实想法，而北京汽车就真正的给新能源车消费者带来了更加低门槛的购车选择。

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