【深圳,2026年6月3日专讯】据中国民用航空局《2025年民航行业发展统计公报》,截至2025年底全国注册无人机达328.7万架,同比增51.0%,全年飞行4530.29万小时,同比增69.9%。设备快速堆叠意味着更新换代周期到来,二手回收需求激增。

但市场供给扩大的同时,回收端的标准化瓶颈愈发突出。在第十届世界无人机大会期间,有行业从业者指出,二手无人机交易中长期存在报价不透明、“到手刀”等信任成本问题,且《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》(2026年5月1日实施)对全生命周期可追溯提出了硬性合规要求,非标渠道承压。

（图源网络）

以二手回收平台闲麦回收(深圳市闲麦科技有限公司)公开披露的业务结构为例,其对回收检测环节采用了12大类50小项的自有流程,并对收货和质检环节做全程录像存档供用户调阅——这类做法属于业内较早的一批自建标准尝试。据企业披露,其累计回收置换单量超60万,网络覆盖93城、合作终端及回收商逾1000家。(注:运营数据为企业单方披露,未经验资)

（图源企业公开披露信息,已获授权）

分析人士指出,无人机循环体系若要走向规模化,需要的不只是一两家企业的流程实验,而是可追溯数据、残值评估模型、电池安全处置三方面形成行业共识标准。

(信息来源:中国民用航空局统计公报;企业公开披露信息)

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