昨日，海航各子公司在全国各地再次垒起“现金墙”，这已经是海航加入方大集团以来的第4次红包“盛宴”。据说这次红包发放总额超8亿元。盈利企业员工拿2万元，再加基本工资涨10%+3天带薪假，亏损企业的员工也能拿到5000元兜底。

说实话，四年前，谁能想到这家一度濒临绝境、资不抵债的航空巨头，能在2026年的春天如此大方发钱？

今天刷屏的早已不是“发没发、发多少”，而是不画饼、不套路，有钱就给员工花！8亿背后，是企业重生蝶变，更是硬核宠员工！

这是一次“真诚回馈”，绝不是“用情怀硬撑的面子”。

海航这次发红包钱，网络上并非没有杂音。有人笃定“不发了”，有人嘲讽“画大饼”，也有声音借机进行不必要的攀比炒作。但客观事实是：据海航控股2025年度业绩预告，公司全年预计实现归母净利润达18亿至22亿元，或成为民航业的“盈利王”。这是理解这8亿元红包最重要的背景板。民航业是重资产、高风险、长周期的行业，任何脱离经营业绩的福利与关爱都是不可持续的。而海航这一次的底气，恰恰来自那张足够硬的成绩单——它不是靠老板一时兴起“撒钱”，而是靠精细化的日成本管理、靠“赛马”机制跑出来的效益，让员工分享经营成果。这种“企业赚钱→员工拿红包→员工更拼→企业更赚”的正循环，才是这8亿元最稀缺的价值。

这是跨越四年的信任沉淀，实现了从“表态”到“常态化关爱”的蜕变。

时间回溯至2021年底，方大集团正式入主海航，第一个春节前夕，就为6万名海航员工每人发放5000元红包。彼时，外界更多解读为“收买人心”或“新官上任三把火”。但四年过去，当年那笔钱早已不再是新闻，更多福利与关爱全面落地：40次发放“孝敬父母金”，累计超7.48亿元；免费工作餐、员工家属医疗资助、方威励志奖学金......

如果说第一次发红包是“久旱逢甘霖”的雪中送炭，那么这第四次发放，则标志着海航对员工的关爱已完成了从“表态”到“持续性关爱”的蜕变。在私营企业体制下，发钱是情分，不发是本分，但当一家企业连续四年将“方大发展成果由员工共享”从口号变成雷打不动的年度动作，它就不再是简单的老板慷慨，而是现代企业治理中激励相容的生动样本。

8亿元背后，藏着民航业高质量发展的“核心密码”

过去几年，民航业内卷严重，不少航司把目光死死盯在票价、时刻、航线网络上，却往往忽略了那个最朴素的事实：飞机可以更新，航线可以调整，但员工愿意为企业拼尽全力的心，才是最珍贵、越用越值钱的资产。

海航这8亿元红包，某种意义上是对全行业的一次提醒。2025年，海航承运旅客近1.2亿人次，执行航班超81万班。这些亮眼成绩的背后，是乘务员多一次微笑、机务多一夜坚守、地服多一分耐心......当企业用真金白银为员工托举，换来的不仅是一声声感谢，更是。在这个体验为王的时代，善待员工的企业，终将被市场善待。

那一面面“现金墙”，垒起的是钱，更是人心。当全国各地的民航人隔着屏幕羡慕时，真正让人动容的，不只是红包本身，而是被重视、被珍惜、被企业稳稳托底的踏实与底气。

从绝境到重生，从困境到翻盘，海航用行动证明：真正的逆袭，从来不是喊口号，而是把员工放在心上，把承诺落到实处！

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责任编辑：kj015

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