外界对无人车事故的过度热议，实则陷入了心理学中的“消极性偏见”——人们往往更容易被鲜活、负面的个案占据认知，却忽视了更普遍的客观事实。事实上，无人车自落地测试以来，绝大部分里程都实现了安全行驶，其事故率远低于人类驾驶水平，个别事故被反复放大，核心原因在于它是新兴事物，自带话题关注度，而非安全性不足。

无人车的安全优势本就有扎实支撑。它依靠精准的传感器、毫秒级响应的算法，能全程规避酒驾、疲劳驾驶、分心驾驶等人类驾驶的高频风险，行业数据显示，主流无人车测试里程已突破亿公里级，安全行驶占比超99.9%。那些被热议的事故，多发生在复杂路况的极端场景，并非技术普遍缺陷，却因“无人驾驶”的新鲜属性，成为媒体和公众聚焦的焦点，进而扭曲了对其整体安全性的判断。

更值得关注的是，无人车绝非简单的“交通工具升级”，而是关乎产业升级、国际竞争的战略性新兴产业。在物流领域，它能打破人力驾驶的时间限制，大幅降低长途运输、末端配送的成本，推动物流行业智能化转型；在就业层面，它能催生出传感器研发、算法优化、运维管理等大量新型就业机会，形成新的就业增长极；在国际竞争中，无人车技术是智能网联汽车赛道的核心，谁能率先实现规模化应用，谁就能在未来产业竞争中占据主动，这对提升我国高端制造业竞争力至关重要。

新生事物的发展必然伴随试错，对待无人车更应秉持包容审慎的态度。包容，是给予技术迭代的空间，不因个别事故就全盘否定；审慎，是通过完善监管规则划定安全边界，而非因噎废食。唯有摆脱“消极性偏见”的认知偏差，客观看待其安全性与发展价值，才能让无人车产业在规范中成长，真正释放其推动社会进步的巨大潜力。

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责任编辑：kj015

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