12月19日至21日期间，一股强势冷空气将自北向南影响我国。中东部地区将普遍迎来4~6℃的降温，局地降幅可达8~10℃以上，并伴有大风天气。对于天津这样拥有庞大轨道交通网络的城市而言，这不仅意味着市民需增添衣物，更直接考验着公共交通系统的应急响应能力。

冬季的降雪、冻雨、大风等天气现象，直接影响着轨道接触网安全、列车准点率、车站客流组织等关键环节。在墨迹天气气象科技能力的支持下，天津轨道交通系统正从被动应对天气挑战，转变为主动进行气象风险管理，为城市通勤筑牢一道“气象防线”。

从被动应对到事前干预，天津轨道升级冬季防寒体系

近日，“天津轨道交通气象辅助决策平台”上线“冻雨智能预测”功能，标志着冬季防寒抗冻工作从“被动应对”转向“事前精准干预”。该功能依托海量历史气象数据迭代分析与实时气象数据动态比对技术，构建“预测—告警—决策—复盘”全链条智能服务体系。当冻雨天气即将来临时，系统能够提前预测其强度、范围和持续时间，为运营部门采取预除冰作业、调整首班车时间等关键决策提供科学支撑，保障冬季通勤的准点率与顺畅度。

轨道交通冻雨智能预测预警服务

与此同时，天津轨道交通冬季气象预警系统也完成了全面升级。系统整合地面气象监测站、卫星、雷达等多平台数据，构建起覆盖“地面－高架－空中”的多维气象感知网络，即便局部冻雨、降雪也能精准捕捉。同时，实时与天津预警发布中心保持“双机制联动”，实时共享数据、联合发布预警。一旦预警触发，线网调度便结合降雪情况与客流动态，灵活调整列车间隔、加开备用车，甚至提前开放车站，让运营决策精准贴合市民出行需求，把风雪影响降到最低。

气象科技守护城市动脉：墨迹天气为津城轨道注入“韧性”

这套智能系统的高效运行，背后离不开墨迹天气的专业技术支持。今年6月，天津轨道交通集团所属线网管理公司与墨迹天气开展深度合作，共同推出“天津轨道交通气象辅助决策平台”，为城市安全高效出行注入创新科技力量。

该平台围绕轨道交通的五大特性构建气象管理体系，其网格化精准预警功能依托高精度模型，可实现1平方公里网格的气象预警，提前时间最长达7天以上。这为极端天气前的应急决策提供了精准支持，真正做到未雨绸缪，守护市民出行安全。

平台整合地面监测站、卫星与雷达数据，构建“地面－高架－空中”三维感知网络，并利用可视化与地理信息技术，将气象预警精确至各行政区域及站点。运营人员可实时掌握降水强度、时段及影响区段，辅助行车调整与应急决策，有效降低恶劣天气对运营与市民出行的影响。

平台支持中心端、PC端和移动端三类终端，实现气象预警与监测数据的实时共享。各线路与车站可通过端口及时获取信息，并借助“一键上传”功能快速上报现场情况至调度中心，保障应急响应速度。平台内置智能AI模型，能结合实时气象与运营数据，自动生成包含人员调度、设备管控等要素的辅助决策方案，显著提升预警响应效率。

在极端天气频发的今天，城市公共交通系统的“韧性”已成为衡量城市治理现代化水平的重要标尺。所谓“韧性”，不仅指系统抵御冲击的能力，更包含快速恢复、适应变化的综合能力。“天津轨道交通气象辅助决策平台”正是提升这种“韧性”的关键基础设施。作为平台的技术提供方，墨迹天气将其气象专业能力切实转化为民生保障：以精准预测降低运营不确定性，以智能预警优化行车调度，以数据驱动提升应急效能，全方位护航市民出行安全。

轨道交通灾害天气AI辅助决策服务

对于每天依赖轨道交通通勤的市民而言，这种变化或许不易察觉，但实实在在地影响着出行体验。当冻雨预警发布时，接触网除冰作业已提前完成；当寒潮突袭时，车站早已做好防滑措施和供暖准备。这些细微之处，体现的正是科技赋能民生保障的温度与精度。

作为国内领先的气象服务平台，墨迹天气始终致力于将数据与技术转化为切实的公共服务能力。此次与天津轨道交通的合作，不仅是技术方案的落地，更代表着“气象+交通”智慧协同模式的走向成熟。这种以数据驱动决策、以预测指导响应的合作范式，为更多城市在应对气候挑战、提升公共系统韧性方面提供了可行路径。展望未来，气象科技与城市运行的深度融合，将持续为城市安全与民生保障注入确定性。

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责任编辑：kj015

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