在全球汽车产业向电动化、智能化加速转型的浪潮中，中国汽车工业正以“换道超车”的姿态重塑全球竞争格局。然而，在制造环节的关键设备领域，欧美日企业长期占据主导地位，机器视觉作为汽车制造的“智慧之眼”，其核心技术曾长期被国外厂商垄断，导致国内车企在设备采购、技术迭代上受制于人。在这一背景下，易思维（杭州）科技股份有限公司（以下简称“易思维”）凭借自主创新的技术突破与全产业链布局，不仅打破国际垄断，更以22.5%的市占率登顶中国汽车制造机器视觉市场，成为该领域首个年收入超亿元的中国企业。如今，这家国家级专精特新“小巨人”企业正冲刺科创板IPO，剑指全球机器视觉领域的领军者。

客户覆盖全产业链，市场认可度铸就行业标杆

易思维的崛起，离不开其“以客户需求为锚点”的研发战略。公司深耕汽车制造六大核心工艺环节——冲压、焊装、涂装、总装、电池、压铸，构建了覆盖全流程的机器视觉解决方案。截至2025年6月，其产品已批量应用于一汽-大众、上汽大众、广汽丰田等合资品牌，比亚迪、奇瑞、蔚来等自主及新势力车企，以及海斯坦普、卡斯马等全球顶级零部件供应商，形成“整车+零部件”的立体化客户矩阵。

更值得关注的是，易思维已突破国内市场边界，产品出口至B公司、沃尔沃、Rivian等国际车企的全球工厂，并深度参与比亚迪、奇瑞等国产车企的海外建厂项目。在比亚迪2024年设备采购清单中，易思维是机器视觉领域唯一入选的中国品牌；沃尔沃全球名录中，其在线涂胶检测系统更成为三大区域采购首选。这一系列成绩，印证了易思维从“国产替代”到“国际认可”的跨越式发展。

技术全链自主可控，打破垄断重塑行业生态

易思维的核心竞争力，源于对机器视觉产业链上、中、下游的全链条掌控。公司从底层视觉传感器研发入手，自主设计算法与应用软件，形成“硬件+软件+系统集成”的闭环解决方案。例如，在涂装车间，其漆面缺陷检测系统与子公司杭州禹奕开发的自动打磨抛光系统协同作业，首次实现“检测+磨抛”全自动化闭环，不仅提升生产效率30%以上，更推动行业向“黑灯工厂”迈进。

这种技术纵深能力，使易思维成为国内唯一能与国际巨头（如伊斯拉、伯赛）正面竞争的企业。据弗若斯特沙利文统计，2024年公司在中国汽车整车制造机器视觉市场的占有率达22.5%，超越所有外资品牌，且产品价格较进口设备降低40%-60%，直接推动国内车企智能化改造进程。

多赛道协同发力，第二增长曲线蓄势待发

在巩固汽车领域优势的同时，易思维正将技术复刻至轨道交通、航空航天等高端制造场景。其轨交运维机器视觉系统已应用于高铁列车关键部件检测，通过AI算法实现毫米级缺陷识别，助力行业降本增效；在航空领域，公司与商飞等企业合作开发复合材料检测设备，填补国内空白。

国家政策的支持亦为易思维注入强劲动力。公司先后承担国家重点研发计划“混联机构加工机器人”课题及“小巨人”企业“三新”“一强”项目，其汽车视觉检测技术更被九位院士鉴定为“国际先进水平”。这些荣誉背后，是易思维每年超15%的研发投入与累计超百项的专利布局。

IPO启航：以资本之力赋能全球智造

此次冲刺科创板，易思维计划将募集资金用于核心技术研发、产能扩张及全球化布局。公司创始人表示：“我们的目标不仅是成为中国机器视觉的第一品牌，更要通过持续创新，为全球制造业提供中国方案。”

从打破垄断到定义标准，从服务中国到走向世界，易思维的成长轨迹恰是中国高端制造崛起的缩影。随着IPO进程推进，这家手握技术利刃、客户遍布全球的“小巨人”，有望在资本市场的助力下，开启机器视觉领域的“中国时代”。

责任编辑：kj015

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