现在这年头，想做点小生意或自己干运输活，车选得靠不靠谱，真的太关键了。很多人一边早起送水果、一边晚上摆摊卖货，有人做社区团购配送、也有人给超市送货、给菜市场跑运输。干的都是脚踏实地的活儿，靠的就是那辆“随叫随到、能扛能跑”的车。

说实话，不少人一开始都犯过愁：想买一辆轻型厢式货车，又怕买回来不够用，要么装不下货、要么电不够跑、要么小毛病一堆。但最近不少干城配、社区团购和移动售卖的老板，都把目标锁定在了上汽大通大拿V1货运版上。这车不是吹出来的，是实实在在用出来的“好口碑”。

一车多用，“一辆顶俩”的节奏

别看名字叫轻型厢式货车，大拿V1可不轻飘。你要是做蔬果批发、跑日配、送快递，这车的空间直接给你安排得明明白白——近9立方米的货厢，装一车大葱白菜也不打怵，做生鲜冷链的直接能多跑一趟。要是你还兼职摆摊，装个折叠桌椅、电磁炉和货架都不是问题，一车两用。

关键是它车厢设计特贴心：超低地板高度只有52厘米，你搬个货不用每次都费劲抬高，不管你是自己一个人送，还是夫妻俩一起干，效率都高不少。右滑门加双开尾门，不挑地儿、不怕胡同窄巷，开进菜市场、出现在小区门口、穿梭在城市里，都是一把好手。

不怕电焦虑，跑一天绰绰有余

现在城市配送都流行用电车，但你要真是天天跑活，续航短、充电慢的车真的是“添堵”。大拿V1就解决了这痛点：一口气能跑320公里，正常城配路线跑个一整天都够用，回家一充第二天继续上。

而且它还支持快充模式，从20%冲到80%只要半小时。干活中午吃饭的功夫，车电就满了，完全不耽误接单和送货。你要是跑轻货用ECO模式最省电，载重大可以切SPORT，起步不拖，爬坡也稳。说白了，驾驶体验就俩字：顺心。

做生意挣钱重要，但安全更不能忽视。大拿V1虽然是轻型厢式货车，但安全配置一点不“轻”：主副驾都有安全气囊，高强度钢车架+激光焊接结构，车顶承重达6吨，真要碰上点啥也能“抗住”。还有ABS+EBD组合系统，刹车更稳，不容易打滑，尤其下雨天或者突然制动，能救命的配置。

跑运输这种活儿，自己开要放心，雇人开也得安心，这就是大拿V1让人放心的地方。

实力背书不是说说而已

大拿V1不光在国内火，国外也一样能打。上半年上汽大通“大拿系列”销量暴涨66%，6月单月更是交付2270辆。DHL这样的国际物流巨头也下了大单，7月中旬订了300台发往欧洲，这已经不是中国制造的“尝试”，是实打实的“认可”。

大拿V1属于上汽大通全球新能源平台产品的一员，和eDELIVER3、eDELIVER9一起组成完整矩阵，已经在澳洲、德国、香港等成熟市场落地开花。别小看这台车，它已经成了物流大品牌们的战略合作伙伴。

实用、能跑、不贵，大拿V1真的很值！

说到电车，很多人觉得买得起但“养不起”——其实这车真不费钱。大拿V1的百公里电耗只有15.9度电，按照现在的电价，一公里花费才一毛钱左右。和油车比，那是真的便宜了不止一星半点。再加上电车构造简单，不用换机油、发动机保养少、维修频率低，日常养车支出也很少，特别适合做那种天天跑、月月跑、年年跑的活儿。车本来就是生产工具，大拿V1就是那种帮你省钱、能干活、不闹毛病的靠谱搭子。

现在这车还有活动价，选购上汽大通大拿V1货运版最高可减免8500元。对于创业初期的小老板、刚接单的运输户、想转行搞副业的年轻人来说，买辆靠谱的轻型厢式货车就是踏实干活的第一步。选什么车不再纠结，上汽大通大拿V1货运版，跑得省、开得稳、拉得多，做事创业，干活养家，就是得选这样的“真朋友”。

责任编辑：kj015

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