提起“国产车品牌”，很多人心里其实还是有个问号：这车行不行？别人买得多我是不是也可以跟着买？那咱就先聊聊销量。要说销量能不能说明问题，看它是不是“真本事”。有的品牌，靠促销冲销量，或者出口到一些门槛低的市场；而有的品牌，是靠产品硬实力，卖进了那些标准严、要求高的国家。上汽大通MAXUS，明显是后者。

你可能不知道，这个国产车品牌已经把车卖到了六大洲、70多个国家和地区。不是那种“出口一批就完”的模式，而是像英国、澳洲、挪威、香港这些对安全、排放、用车习惯都有严格要求的地方——人家真开、真用，还买得不少。

尤其是新能源MPV领域，特别是在香港这样的国际都市，MIFA 7（大家7）和 MIFA 9（大家9）更是MPV市场的“双料销冠”，已经成为当地街头巷尾的新标配。大家9拿下豪华MPV市场第一，大家7上市不久就接下超1000台订单，带动香港中型MPV市场销量增长一倍多；甚至成为香港新一代新能源出租车市场的热门车型。

这些成绩摆那儿，靠的不是广告打得响，也不是短期补贴，而是产品够靠谱。说白了，能走出去的国产车品牌，必然先得在“造好车”这件事上过得去。

皮卡市场也能打，星际系列成海外用户“工作搭子”

如果说MPV产品线在海外站稳的是家庭与商务市场，那星际皮卡则牢牢占据了“能干活”的标签。星际皮卡不是做样子的硬派，它搭载2.0T双涡轮柴油发动机，峰值扭矩高达500N·m，适合高强度、多路况的运输与作业需求，广泛应用于重载、越野、工地、乡村等高负荷场景。

在南美市场，尤其是智利，星际皮卡销量连续攀升，跻身当地主流皮卡排行前列。能够在丰田、福特等老牌劲敌之间杀出一条血路，靠的就是高效率、低油耗和强悍的耐用性，是真正意义上的“挣钱工具车”。

无论是中小企业的日常运输，还是恶劣地形下的物资转运，星际皮卡都能轻松胜任，也因此被海外用户称为“全球皮卡专家”。

能被海外挑剔市场认可，才更懂用户需要什么

一款车能在70多个国家落地使用，还能在香港这样竞争极其激烈的市场做到销量领先，靠的绝不只是“打广告”或“价格战”，而是让用户真正开得顺心、用得踏实。国产车品牌上汽大通MAXUS，已经用成绩证明，它不只是“能出口”，更是“走出去还能站得稳”。

从MPV到皮卡，从家庭到商用，从国内到全球，它不仅能赢得海外用户的认可，也更懂中国家庭真正需要什么。上汽大通MAXUS靠的不只是“卖出去”，更是“留下来、用得久、换的时候还愿意继续买”。这，才是一个真正成熟品牌应有的底气。

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责任编辑：kj015

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