2024年8月鹏辉能源发布了第一代全固态电池，能量密度280Wh/kg；中创新航发布“无界”全固态电池，能量密度达430Wh/kg；2025年5月，贝特瑞发布了GUARD系列固态电池材料解决方案。市场上一家接一家的发布固态电池技术，然而主要的技术路线都是硫化物电解质+硅碳负极，好像始终没有看到任何一家采用了锂金属作为负极材料。

基于更高的比容量、无限的体积膨胀率，锂金属可以突破现有能量密度上限的同时，实现快充与轻量化，是行业公认的固态电池的终极负极材料。然而锂金属负极的工艺制备过程中存在较多难题，一方面界面问题不容忽视，锂金属在沉积过程中容易形成锂枝晶与死锂，另外固态电解质与锂金属容易发生接触不良的问题，固固界面阻抗较大。另一方面，由于锂金属活性非常强，故其生产制备环境要求惰性氛围以及封闭式生产，生产要求与成本也显著提升。

可是早在2024年11月15日，固态电池行业的一匹黑马腾空出世发布了全球首款可商用高能量锂金属固态电池“猎鹰”，这是全球新能源产业记得记载的里程碑，然而当时的市场并不了解固态电池的技术是什么难点在哪里，都是人云亦云的炒作，但是时隔半年，让我们再来看看当时的封神画面。

这款产品以高能量密度及独特的HICORE固态电解质技术和界面定向调控TIE技术，成功实现了eVTOL续航里程倍增。公证结果显示，搭载猎鹰的亿航载人eVTOL续航时长为48分10秒。据了解经过对固态电池技术的不断优化，续航时间已经可以稳定达到1小时以上。

据悉，欣界能源自主研发了独特界面处理与固态电解质技术，并结合高比能锂金属负极，重塑传统锂电池构造，单体能量密度高达480-500Wh/kg（例如宁德时代麒麟电池的255Wh/kg），循环寿命超过1000次，且已成功完成量产。

欣界能源的猎鹰电池则成功突破了固态电池锂金属负极的核心技术瓶颈并率先完成量产。

亿航智能作为欣界的战略投资者与首发客户，已在其EH216-S eVTOL机型测试猎鹰电池，这种"研发-应用"闭环大幅缩短产品迭代周期。当亿航智能在2024年11月完成了固态电池eVTOL的发布会以后，股价实现了连创新高，可见大家对固态电池的热情。

另外值得一提的是一家非常低调的固态电池设备独家整线供应商“海目星”，该公司以卓越技术和工程化能力协助欣界在2023年通过了固态电池中试产线，2024年实现量产线的落地。

当前欣界能源估值仅反映其传统电解液业务价值，但猎鹰电池的量产将使公司技术溢价快速显现。参照宁德时代2019年CTP技术突破后的估值跃升轨迹，这家掌握终极电池材料技术的企业，或将成为新能源赛道下一个价值重估标的。与其相关的上市公司也将充分享受估值溢价。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

责任编辑：kj005

文章投诉热线:157 3889 8464  投诉邮箱:7983347 16@qq.com