4月25日晚间，动力新科发布2024年年报及2025年一季度业绩报告，2024年公司业绩减亏。在2024年重卡行业及柴油机景气度偏低的情况下，动力新科着力提质增效，稳步对待环境压力。

2025年一季度公司发动机销量同比提升12.3%。公司积极开拓三新市场，调整产品结构、稳固提升基本盘销量，紧抓国内市场逐步复苏和海外需求持续增长的机会，提高交付效率。其中，工程机械发动机销量增长32.1%，船电市场发动机销量增长72.2%，自营出口发动机销量增长88.5%。

同时，动力新科开辟业务出海新格局，加快海外销售模式转型，大力拓展海外基本盘。去年12月，公司在印尼、土耳其、非洲等国际市场开展为期一个月的海外质量万里行活动。提升海外服务网络建设和海外服务能力，扩展海外基本盘。同月11日，动力新科巴西工厂在经历了两个月的项目建设之后，迎来了首批产品下线。据动力新科官微表示，凭借总部强大的技术资源、完整的产品型谱和逐步强化的海外布局，必将为巴西和南美市场提供更具性价比的产品和更有利的服务。

动力新科也积极拓宽业务边界，发展新能源业务。2024年，公司与卫航新能源签署了上海公交电池项目合作协议。本次协议的签订，标志着公司自主电池项目正式进军新能源公交车领域。根据协议，项目SOP后新动力科技将被纳入上海公交的核心电池配套供应商名单。后续配套上量打下坚实基础。

在研发方面，动力新科提质增效，积极创新。2024年，备受电站市场关注的上柴动力16VK首台样机成功点火，自此迈入试验标定阶段，离市场配套应用更近一步。上柴动力16VK系列针对电站和矿用机械等而开发。对标国际先进水平，产品设计采用模块化、集成式、高强度、高效冷却润滑等最新先进技术，最高设计爆压达到27MPa，具有更高效、更可靠、更节油等优势，未来可更好满足适配数据中心的1800-2400kW机组功率段的电站市场动力需求。自主品牌矩阵将进一步丰富，与下属上海菱重发动机源自日本三菱的上海菱重品牌大型柴油发动机共同开拓配套数据中心的电站市场。

值得一提的是，公司管理层引入专业化新力量。公司对董事会进行换届选举,董事会同意提名杨怀景、郝景贤为新董事，其均具有丰富的管理实践经验。期待新力量注入下，动力新科继续提质增效、实现经营增量。

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