今年上海车展有不少奇观——传统燃油车展台冷冷清清，自主新势力展台门庭若市，还有不少“老外”组团参观新能源产品。可见如今的车展，新能源汽车已经成为了绝对的主角，智驾、智舱等智能化体验成为新赛道，也是消费者新的关注点。

与此同时，“智价比”的概念也应运而生，以芯片算力比上指导价格，得出的数值越大，意味着同样的价格，用户能够获得更丰富的智能体验。上海车展中，也有不少以“智价比”出圈的新能源SUV，特别是“蔚小理哪极”的产品，例如“15万级智能天花板”哪吒U-Ⅱ、极氪X、小鹏G9、蔚来ES6、理想L9，今天咱就来看看这几款车的“智价比”表现（选取最高配芯片的最低价标配版本），供重视智能体验的家人们参考。

15万级：哪吒U-Ⅱ 400 以“智”取胜，科技平权

哪吒U-Ⅱ可以说是妥妥的“科技平权”之作，哪吒U-Ⅱ 400以14万出头的价格，配上了30万级车型才有的高通骁龙8155高性能车规级芯片，智价比指数达到7.35，“智”胜同级产品，达到了当之无愧的天花板水平。此外，哪吒U-Ⅱ还全程可选地平线征程®3高性能车载智能芯片，主要负责处理多路传感器数据，赋能出行安全。凭借高能芯片，配合22项智能感知配件，这款车实现了L2.5+级智能驾驶辅助系统，对新手小白来说特别友好。

“双芯”各有所长，让哪吒U-Ⅱ成为了“15万级智能天花板”。与此同时，虽说这个价格，应该是“要啥手表自行车”，但是这款车基本上实现了“六边形战士”的打法，颜值、舒适性、安全性、动力性等各方面表现都很优越，可以说是年轻人出行、郊游、露营等应用场景的“天选之车”了。

20万级：极氪X ME版 五座后驱 “另类”智能

车展前夕上市的极氪X同样实现了8155芯片的搭载，以18.98万元的起售价，获得了5.53的指数，是“智价比”赛道中，强有力的对手。不过遗憾的是虽然搭载了高能芯片，但这款车并未在车机交互体验中做出太多亮点，而是把重点放在了“智能灵动中岛”的打造上，豪华噱头有余，“智价比”不足。

30万级：小鹏G9 570 Plus 中规中矩，优势不在智能

小鹏G9以“全场景智能”为主要亮点，它的全场景智能，包括了3D人机交互系统+智驾辅助+智能语音+5D沉浸式体验等，虽说看起来很高端大气，实际上归根结底，就是通过8155芯片，实现了更快的语音交互、更丰富的智能娱乐、安全功能。

相对于理想L9的“高攀不起”，小鹏G9显得稍微“亲民”，搭载8155芯片的570 Plus版指导价格为30.99万元，智价比指数为3.39。不过放在智价比对比中，小鹏G9的定位就有些尴尬了——前有双8155功能强大的理想L9，后有同样拥有8155，且售价更合适的哪吒U-Ⅱ。

35万级：蔚来ES6 75kWh运动版 机智换芯，哪吒U-Ⅱ“贵替”

蔚来ES6自从“换芯”之后，就以8155芯片的知名度和出色实力扶摇直上，也成为了“智能汽车”中的精兵强将。不过这种进步仅存于“相对之前”，就智能座舱体验而言，这款车换芯后和哪吒U-Ⅱ其实没有太大的区别，例如同样的毫秒级语音交互，同样无缝衔接的车机操控速度，同样丰富多彩的场景化应用等，总体来看，就是哪吒U-Ⅱ的“贵替”。75kWh运动版售价为38.6万元，对于年轻人来说，购车压力有点太大了，多少会让人觉得“可以，但没必要”。

45万级：理想L9 MAX 双重“卷”法，新奇体验

理想L9 MAX，价格是哪吒U-Ⅱ三倍多，搭载双重卷“芯”——两个8155芯片。这款车最为人称道的就是“5屏三维空间交互功能”，通过车内6颗阵列式麦克风和3DToF传感器，配合以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，实现了手势+语音的双重操作形式。而双8155芯片就是以高能的算力、AI计算能力满足3D图像和声音的数据分析，迅速处理信息。相信看过《钢铁侠》的人都曾向往过“隔空操作屏幕”的新奇体验，而L9就能轻松实现。

就智能化体验来看，理想L9 MAX几乎无懈可击，唯一的缺陷就是价格不友好，45.98万的指导价使得其智价比指数仅有4.57，算是劝退了很多对“智价比”有追求的家人们。

从以上对比不难发现，8155芯片大多应用在30+万元的产品上，像哪吒U-Ⅱ这个价位的纯电车型，用该芯片的少之又少，让人十分惊叹于这款车的诚意和霸气：以不到15万元的价格，为用户带来不输30+万车型的智能体验，让人很难不心动。

当然，买车这件事还是要根据自己的预算来，30+万的产品也有自己的独特优势。不过对于既想拥有舒适的智能座舱体验，又不想为了买车掏空腰包甚至还得负债的年轻用户来说，15万级的哪吒U-Ⅱ无疑是最好的选择。

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