2023年4月18日至27日，第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）亮相，本次车展主题为“拥抱汽车行业新时代”，这是我国疫情防控政策调整后首个国际A级车展。本次车展，广汽集团在以“新时代 e起来”为主题的发布会上，聚焦汽车行业电动化转型的新时代，重磅发布“NEXT”计划。“NEXT”计划是New EV+XEV Transition的缩写，寓意广汽集团要在多能源时代来临之时，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，坚定全面向电动化转型。力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现广汽传祺向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力)的转型。同时，广汽集团旗下广汽埃安、广汽传祺、广汽本田、广汽丰田等品牌均携强大电动化阵容参展，全方位展示广汽集团在技术研发、产品上的傲人成果。

为实现“万亿广汽”目标，广汽进一步深化e-TIME行动，结合能源生态布局，于此次上海车展上重磅发布“NEXT”计划, 不仅要在传统燃油车大幅下降的情况下，带领广汽传祺加速向全面新能源化转型，还将着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑，以应对汽车行业向“产品+生态”的竞争转变的趋势。

广汽传祺发布首款插电混合动力新车型——传祺E9,广将在PHEV领域全面发力，后续还将陆续推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品。

重磅发布“NEXT”计划

新能源汽车发展趋势已不可逆转，然而，关键技术和产业链升级亟待突破，能源结构和技术领先成为制胜关键。

此次上海车展中，广汽发布的“NEXT”计划，其重点定位在全链条、全生态、全覆盖的电动化上。

其中，全链条电动化意味着广汽将在电动化产业链上进行完整的布局，此次发布会上，广汽展示了其构建的“锂矿+基础锂电池原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收和梯次利用”纵向一体化的新能源产业链。

全生态的电动化则指的是从平台、技术、产品到渠道的全面电动化。本次发布会上，广汽集中展示了包括先进电池、电驱、i-GMPA架构、AEP3.0等多项新技术与新平台。

全覆盖的电动化意味着广汽自主品牌与合资品牌将全面覆盖电动化。广汽自主品牌持续推进“ICV+XEV/EV双核驱动战略落地，而合资品牌也将加快电动化转型，广汽本田迎来电动化产品强周期，本次车展有三款全新电动车型全球首发亮相。广汽丰田加速推进电动化和智能化新技术、新产品布局，由广汽和丰田联合开发的首款电动概念车将在丰田展台亮相，计划由广汽丰田生产销售。

自主品牌“双子星”展现“链主”实力

广汽埃安近年来发展迅猛，在新能源赛道，埃安目前产业链布局完整，拥有电池试制线、自主电池和电驱公司、能源科技公司，为未来全方位实力的突破打下了最坚实的基础。

令人振奋的是，本次上海车展上，埃安将新生态、新产品、新技术发挥到了一个新的高度。依托广汽能源生态，埃安最新发布了“快速补电+V2G”两大行动计划。私桩用户，广汽埃安以最快的速度、最好的服务协助安装，让用户得到最便利的补电体验。对于公用补电网络，将实现“补电快”、“覆盖广”、“距离近”。广汽埃安目前已建设运营超400个充电站，今年内将建成180座换电站，2025年预计累计建成2000座超级充换电站。V2G（Vehicle to Grid）车网输电计划，一方面可调节电网负荷，另一方面将V2G技术推广到私人用桩，实现私桩反向输出，让用户在家就能轻松赚钱。 此外，广汽埃安将和具有全球影响力的网约车公司联合开展无人驾驶新能源车的研发与示范运行。

技术方面，埃安不仅拥有自主研发的弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池以及微晶超能铁锂电池这四大电池技术，还通过技术研发升级，陆续推出了AEP 3.0、星灵架构、夸克电驱、弹匣电池2.0、红外智驾等产品和架构黑科技，并将陆续搭载在AION和Hyper的新款车型中。

数据显示，2022年埃安实现产销27万辆，2023年第一季度埃安销量超8万辆，超跑系列Hyper GT在4月16日预售订单火爆。展望2023年全年，埃安年产能超过40万辆，通过AION和Hyper双品牌加持，埃安将力争实现50万辆，并于2025年冲刺百万目标。

值得注意的是，埃安通过混改顺利完成了员工持股计划，完成A轮融资后估值超1000亿，并计划将在2023年实现IPO。

作为“双子星”的另一星，广汽传祺本次在上海车展上的表现同样令人惊艳。广汽传祺发布首款插电混合动力新车型——传祺E9，将全面发力PHEV，后续将陆续推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品。此外，广汽传祺带来全新架构平台i-GPMA。i-GPMA将兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，完全覆盖市场主流插电产品，为用户带来更多动力选择；在智能化方面，搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台，为用户带来新动力、高智能、悦体验、享驾趣四大体验。

合资品牌提速追赶“电动化+智能化”

2023年，广汽集团合资合作走实向深。电动化领域，广汽本田在此次车展以“全矩阵电动化”阵容参展，涵盖e:PHEV插电混动、e:HEV油电混动、e:NP纯电动三大领域。其中，作为全球中高级轿车市场佼佼者，全新换代的第十一代雅阁以全维重构的电动化、智能化魅力迎来对中国公众的首秀。此外，e:NP品牌第二弹车型同样进行了全球首发。

据了解，根据本田战略，2027年在中国投放的新车型均为纯电动和混合动力车型，不再投放新的纯燃油车型；2035年在中国实现纯电动车销售占比100&。

本次车展，广汽集团与丰田联合开发的电动概念车在丰田展台亮相，2024年起将在广汽丰田生产销售。

在电动化与智能化方向，丰田同样进取。广汽丰田在本次上海车展展示了加速推进电动化和智能化新技术、新产品布局。据了解，丰田计划到2023年实现混动车型覆盖率达100%，同时纯电方面，2022年已发布首款纯电车型bZ4X，2022年发布丰田第二代MIRAI氢电轿车，预计在2025年前将发布至少5款纯电车型，计划到2025年电动化车型销量占比近60%，2035年达100%。

广汽集团剑指“万亿”目标

在今年广汽集团财报沟通会现场，广汽集团董事长曾庆洪在会上重点强调了“1578发展纲要”，即2030年，广汽将达成包括万亿营业收入在内的多个目标，2023年开始，广汽将通过发力5大增量、夯实7大板块、落实8大行动，力争2030年实现“产销超475万辆、营收1万亿、利税1千亿”这一愿景。目前，广汽集团自主品牌与合资企业形成合力，正在朝向“万亿广汽”蓝图加速奔跑。此次在全球汽车行业“风向标”的上海车展上，广汽集团 “NEXT”计划的发布，充分体现了广汽集团在电动化、智能化上的雄心壮志，展现了广汽集团在产业链上的“链主”实力，也为广汽集团的高质量发展道路打下更加坚实的奠基石。

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