近日，临港捷运交通有限公司（简称“临港捷运”）负责运营管理的苏州金龙氢能源客车“氢”装上阵，投入运营。

早在2022年8月，上海上氢能源科技有限公司（简称“上氢能源”）与苏州金龙等整车企业启动战略合作，协力共创氢能车辆的研发生产。本次上线运营的5辆氢燃料电池客车，正是采用了上氢能源研发的120kW氢燃料电池系统。除了最新的氢动力系统，该批苏州金龙氢能源客车还搭载了先进的安全防护措施，确保氢燃料的安全使用和整车运行安全。随着2月8日当天首次投入临港新片区使用，这批氢能源客车也收获了乘客们的一致好评，“安静、舒适、动力强劲”成为他们对氢能源客车的第一印象。

据了解，此次开设的班车线路将往返于上海临港万达广场和上海临港四团，途经5个站点，工作日每天发车30班，周六日每天发车24班。面对频繁的往返，该批苏州金龙氢能源客车百公里耗氢5.5公斤，续航里程可达340公里，加满氢仅需5-10分钟，能够轻松应对运营需求。此外这批苏州金龙氢燃料电池客车车身长12米，采用49+1座布局，保证了运力需求。

作为业内率先发展燃料电池、布局氢能领域的客车企业，苏州金龙一直是行业发展的先行军。2005年，苏州金龙开始进行自主研发氢能客车相关技术，目前已拥有包括博士在内的50多人的氢燃料专业研发团队，投入巨资购进包括大功率燃料电池测试平台在内的高精尖测试设备，可进行起动特性试验（冷、热态）、可靠性耐久性测试、通讯、数据采集、供氢系统控制功能等测试验证。目前通过拥有的国家级实验室、新型客车工程技术研究中心、博士后科研工作站等研发和实验机构，累计获得各项授权专利100余项。18年氢能砥砺深耕中，苏州金龙通过“商业应用”和“产品技术创新”双轮驱动模式，先后与清华大学、上海交通大学、丰田汽车等合作，联合研发氢燃料等核心技术。

苏州金龙氢能源客车目前已经在江苏、浙江、北京、上海等多省市示范运营，市场商业化运营成果显著。海格氢能产品还服务于2008年北京奥运会、2022年北京冬残奥会以及新加坡“世界青年奥林匹克运动会”等重要赛事，并创下了中国首台氢燃料电池客车出口的纪录。

此外，苏州金龙在深度探索氢能源技术的同时，也不忘持续拓展氢能产品的广度，批量氢燃料重卡目前已在上海等地实现商业化运营。

氢能源燃料电池产业是推动新片区经济高质量发展的引领性产业。临港捷运作为临港新片区新型交通的运营主体，将大力推动氢燃料客车的超前应用，后续苏州金龙将继续助力临港捷运，在不同应用场景持续解锁绿色出行新方式，带动氢能产业在临港集聚发展。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

责任编辑：kj005