本报记者 龚梦泽

“蔚来汽车科技有限公司（以下简称“蔚来科技”）已于近日注销！”2月16日，“蔚来科技注销”的话题冲上抖音热搜第一。《证券日报》记者查阅天眼查确认，蔚来科技已发生工商变更，企业状态已由存续变更为注销，注销原因为决议解散。

天眼查信息显示，蔚来科技成立于2019年7月份，注册资本70亿元，经营范围包含汽车零部件批发；新能源汽车整车及相关零部件技术开发等，李斌任公司法定代表人及董事长。

一时间传闻四起，有人认为这是蔚来汽车CEO李斌掀起油电对立后自食其果，也有人猜测蔚来的“传销”模式土崩瓦解。2月17日，蔚来汽车方面对《证券日报》记者表示，该公司未曾实际经营，对蔚来业务没有影响。相关负责人称，“（没想到）注销了一个未曾实际经营的公司，竟然登上抖音热搜第一。”

蔚来科技未曾实际经营

蔚来科技成立的2019年，恰是蔚来汽车最艰难的一年。当年，一度濒临资金链断裂的李斌，甚至被外界评为“2019年最惨的人”。而蔚来科技成立的背景是，2019年5月份，蔚来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司（以下简称“亦庄国投”）签订一份框架协议。

根据这份协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将对“蔚来中国”出资100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。基于此，同年7月份，蔚来科技在北京亦庄成立。

然而，与亦庄国投签订框架协议后近一年时间，双方合作项目并没有取得实质进展。最终，亦庄国投内部人士以一句“我们不投了”坐实了双方合作的无疾而终。之后的剧情则是，蔚来中国总部落户合肥，北京亦庄选择了小米汽车。

“此次注销的公司，应该就是当时借壳融资的衍生品。既然‘资’都没有，‘壳’当然也就没有存在的必要了。”有业内人士告诉《证券日报》记者，北京要打造全球智能网联汽车科技创新高地的目标从未动摇，只是在当时那个时间点上，蔚来的命悬一线或许让亦庄最终没敢投下赌注。

天眼查显示，从股东信息来看，蔚来科技由NEXTEV LIMITILED、NEXTEV USER ENTERPRISE LIMITED共同持股。

通过股权穿透，NEXTEVLIMITILED一共投资了3家公司，分别是此次注销的蔚来科技，以及仍在经营的蔚来控股有限公司、上海蔚来融资租赁有限公司。

谈及注销蔚来科技的影响，上海蔚来汽车有限公司企业传播高级总监马麟回应称，对蔚来业务没有影响。

蔚来汽车屡受争议

就在蔚来科技注销一事不断发酵的同时，一条关于蔚来汽车的视频也在网络上流传。

该视频显示，在浙江金华杭金衢高速金华段，一辆蔚来ES6在被后方车辆追尾后突然失控，加速向前“狂奔”2公里，并先后撞击了5辆车。

蔚来驾驶员对该事故发生的过程表示不解，其称：“后面有车顶了我一下，稀里糊涂地感觉车速快了起来，我就踩刹车，但感觉车子好像越来越快，最后挂了P档（停止档）才停下来。”

虽然最终经调查，确认此次事故系车主操作不当导致。但相关视频还是在多个平台引发广泛关注，记者注意到，在抖音评论区有高赞回复称：“蔚来公司已经注销解散了，新能源汽车安全性任重道远。”

事实上，即便近年来蔚来、小鹏汽车等企业市值大涨、产品顺利交付，但市场和部分消费者仍对造车新势力存在相当的偏见。

“这也是此次蔚来科技注销能登上热搜的原因之一。”中国自动驾驶产业创新联盟调研员高超对记者表示，一方面，蔚来创始人李斌心直口快，大胆言论极易招致过度关注。另一方面，如果说传统车企转型更多地是面临汽车新四化时代如何向上的焦虑，那民众对于造车新势力则抱有一种生与死的恐慌。

记者注意到，曾经处于第一梯队的蔚来，已被挤出造车新势力三强。最新数据显示，蔚来1月份交付9652台，环比下滑8.93%，市场表现落后于哪吒，排在造车新势力第四位。而其排名下滑其实早有端倪，从2021年开始蔚来就出现了“产能危机”，彼时有车主吐槽蔚来的进度，称锁单后要等10周才能提车。

尽管成绩单不尽如人意，但蔚来并没有停止IPO的脚步。近日，已登陆美国纽交所的蔚来传出在港股上市计划遇阻后或将赴新加坡寻求二次上市的消息。与此同时，蔚来方面称，不会放弃在香港的上市计划，并将与香港监管机构继续讨论相关解决方案。

不仅如此，8岁的蔚来，还正式向106岁的宝马递出“战书”。

2月15日，在蔚来全天候营销沟通会上，蔚来汽车总裁秦力洪表示，此前传言的“Gemini”双子星其实是蔚来全新车型ES7的代号，新车介于ES6和ES8之间，官方定位为中大型五座SUV，基于蔚来NT2.0平台打造。据秦力洪透露，蔚来ES7上市后，将对标国产长轴距宝马X5L，预计这两款车会是2022年“最值得期待的大五座SUV”。

责任编辑：kj005