汽车领域近年来非常的火爆，但是并不是所有跨界汽车领域的企业都能得到很好的发展，就像戴森一样，努力多年，花费43亿研究费用，因为“不具商业可行性”“找不到买主”“市场不认可”等原因，戴森中途离场了。

2019年10月，戴森官方宣布汽车项目正式取消，熬过了选址风波、熬过了研发困难、投入5亿英镑(约合43亿元人民币，詹姆斯·戴森个人投入)……仍然没改变中途离场的结局。

戴森原本计划打造一款能与特斯拉Model X、捷豹I-Pace抗衡的车型，而且结果是真的造出来了，然而戴森自己却放弃了……

詹姆斯·戴森在一封写给员工的邮件中表示：“做出这个决定并不是因为产品出现了问题，也不是因为汽车团队出了问题，生产汽车更为复杂，我们的汽车团队也已经做出了非常大的成就，但由于找不到合适的买家，我们不得不取消该项目。”

戴森造出来的车确实是不太适合找买家，因为它的成本就是15万英镑(约129万人民币)，高昂的售价制约了其销售的渠道，不得不让戴森汽车“胎死腹中”。

汽车项目虽然停止了，但是研发却不能停止，于是戴森换了一种方式。戴森汽车项目曾经500多名研发成员会继续进行研发工作，对此，戴森也将再次投入25亿英镑(约215亿人民币)进行固态电池的研发。

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