11月3日，CEC中国汽车耐力锦标赛2024赛季厂商杯/国家杯在珠海国际赛车场完成赛季终极交锋。在国家杯驰加2000组的赛场上，北京Wings Racing翼宿车队861号刘恺年/张泽龙/刁昱车组在两阶段比赛力揽全程领先席位，以一场胜绩帮助车队摘得2024赛季组别年度总冠军荣誉。阵容之中的车手张泽龙参与了861号车组全赛季的对决，力压队友摘得本年度驰加2000组车手总冠军荣誉。

本赛季CEC国家杯赛事是属于新秀车手张泽龙在场地赛车领域的首个赛季。这位来自北京的年轻车手选择与北京Wings Racing翼宿车队结缘，驾驶一台TOYOTA 86赛车参与到驰加2000组的竞争之中。虽是初来乍到的新人，但张泽龙有幸加入了一支剑指卫冕年度双冠团队中，他也随队迅速在国家杯2000组增长着驾驶的经验。

成都天府：首秀意外连连收获亚军

首站成都，北京Wings Racing翼宿车队以全新面貌出战，邹云风/张泽龙/李振宁/刘朔组成861号阵容，张泽龙担当车组的首棒驾驶重任。他在赛场上连续1小时的驾驶中展现出超越新秀的老练，接连超车上升五个排名，最终将赛车在组别领先位置上交给队友接力。

只可惜在第二阶段比赛，861号车组在超越慢车过程中因后轮锁死冲进砂石缓冲区，丢失领先排名。最终由经验丰富的队友——北京Wings Racing翼宿车队186号刁昱/殷雨/张寒煦接过同组领先席位，携手861号赛车包揽小组冠亚名次。

“回顾第一站在成都天府进行的比赛，我们车组因为出现了各种各样的意外情况。在赛中不仅出现了冲进沙地，进站维修，甚至是在最后关头我们出现了车辆上墙的情况。在接连的维修之下，我们最终依然拿下了亚军，也算是合理又意外的惊喜。”张泽龙在年度盘点总结首站比赛时，表示对自己的首秀表现依然是十分满意的。

秦皇岛：残酷街道遇碰撞与抢修

6月末，张泽龙随队前往CEC秦皇岛站，在首钢赛车谷迎接新一轮赛事竞逐。在张泽龙看来，首钢赛道因其高速和特殊的赛道特性是他心目中国内最惊险的一条赛道。他将这场比赛总结成以下这些关键词：残酷街道、机械故障、激情碰撞。

张泽龙在这场比赛的正赛时段中遭遇事故冲入草地，而他顽强地把受损的赛车带回了维修通道之中。耐力精神此刻在这位新秀身上完美体现，在队友出色发挥的助力下，861号在比赛尾声已然追到了距离亚军赛车身后0.5秒的位置上，只因缺乏超越机会遗憾取得季军奖杯。

“秦皇岛赛道，是一条非常危险而迷人的赛道。但是在这条赛道，我们每个队友都克服了自己的胆怯，同时学到了如何真正一个街道赛中push这台赛车，驾驶好这台TOYOTA 86性能野兽。虽然比赛最后有车损发生，错失前两名的名次，但是我们顺利拿回了季军名次。”

鄂尔多斯站：新秀的初次荣耀时刻

赛季第三轮比赛，耐力国赛重回草原鄂尔多斯国际赛车场。这也是新秀张泽龙首次有机会驾驶861号赛车参与排位赛一锤定音的竞逐中，他坦言心中难免紧张。在两圈的飞驰尝试后，张泽龙顺利代表861号赛车摘得排位赛组别第2，仅次于队友186号的发车顺位意味着第二天的耐力正赛又将是一场队内激战。

“第三站鄂尔多斯，我们车组终于吸取了前几场失利的经验，因而每一个队友都发挥得非常好。这次比赛取胜可以说是由于我们比较幸运，队友也是对手的186号遇到了一点小事故而耽误了几分钟的时间。所以最终我们也是抓住机会锁定了第一名的名次，这也是我第一次拿到冠军奖杯。”

平潭站：优势连连却悲情退场

CEC中国汽车耐力锦标赛鄂尔多斯站为张泽龙带来了无尽的喜悦，在胜利的激情尚未退却之时，平潭站的躁动就悄然来临。对于861号车组而言，阵中迎来了贝勒爷刘恺年和赵林、张酉麟的强势加盟，在排位赛开始就建立起了显著领先优势。

张泽龙在本站比赛负责压轴一棒的驾驶，队友将赛车在小组头名的位置交到了他的手中，肩负重任的他首次扛起独自领跑的重任。然而这站比赛861号张酉麟/张泽龙/刘恺年/赵林车组缺少幸运女神的眷顾，他们持续领先至比赛的第238分钟，但突如其来的油泵故障让861号赛车停在了最后一圈。

“在平潭站，其实我们的领先优势是比较大的。但真的非常遗憾，我们861号车组在150圈的比赛中，完美完成了前149圈，却倒在了最后一圈。当时我的心情非常低落，但是到后来，不管是我们的三位教练，还是三位队友都在安慰我，鼓励我。这些无法击倒我们，争夺年度名次的脚步不会停下，争夺每一圈、每一个弯道的意志不会消亡，争夺冠军的火焰不会熄灭。”

张泽龙在平潭如意湖经历了人生中首次DNF未完赛，而他坚信退赛是一位车手成长道路上的必修课。泪洒赛场，张泽龙随着心爱的战车在拖车完成了比赛的最后一圈，宣誓将在收官战的赛场上夺回自己失去的一切，而此时他和861号车组在国家杯驰加2000组别排名小组第二。

珠海：逆袭之战取胜 冠军荣归

为年度总冠军荣誉的背水一战在珠海国际赛车场到来，861#刘恺年/张泽龙/刁昱在排位赛中占据组别第二，由张泽龙负责第一阶段比赛的首棒驾驶。发车阶段，张泽龙为了躲避事故而冲入草地打转，排名一度跌落至全场第15位。但张泽龙充分利用了车辆性能优势，用稳健的驾驶在赛道上超越近10台赛车回到小组领先位置。

随着车队精妙的进站策略和队友的完美交接，861号赛车顺利在两回合比赛中拔得组别头筹，以一场胜利夺冠。张泽龙兴奋地在赛后说道：“这几天我几乎一直没怎么睡觉，有非常多的事情在忙。我们就是憋着一口气，一定要把自己曾经失去的东西夺回来，终于这次圆了我们之前的遗憾，也是非常感激我的队友，我的车队，还有每一位支持我的粉丝和朋友。”

张泽龙是赛道新秀也是新科冠军车手，享受驾驶的纯粹乐趣是张泽龙对于全赛季耐力国赛征程的总结。在斩获年度车手总冠军荣誉的同时，他也随着比赛迅速积累经验、快速成长。在CEC年度颁奖典礼上，张泽龙完成了人生又一大事——向未婚妻求婚成功，双喜临门！2024赛季对于张泽龙而言注定是一次洗礼后的蜕变，相信这一位优秀的年轻车手将在耐力国赛赛场上创造更多属于自己的荣耀时刻。

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