辽宁营口港，我国东北地区能源、原材料运输的重要转运港和内贸集装箱干线港，它联通着我国沿海的30个主要港口，是东北地区对外开放新前沿的重要组成部分。

每日，鞍山、营口、本溪等地的钢材和部分原材料矿粉的运输均以这里为起点，运往全国各地，日均进出港区的重卡超过万次。尽管运输任务繁重，但在当前各大钢厂追求A级评级、港区推进“智慧绿色港口”建设以及运输企业寻求降低成本和提高效率的多重背景下，更高效、节能、环保的新能源电动重卡成为运输企业的首选。

依托丰富的电动化转型经验，启源携手合作伙伴，投建辽宁营口鲅鱼圈博星 1 号换电站，推动落地新能源电动重卡50辆，围绕营口港打造电动化运输生态。从五矿营口中板厂区出发，行驶75公里进港卸货后再返回，这50辆新能源电动货车是运输车队的全勤劳模。“一是钢厂创A有要求，进出的车辆必须是电车；二是营口港也鼓励运输企业多用新能源电动货车。” 谈到为何更倾向使用新能源电动重卡运营，运输企业表示，“除了以上两个外在因素，更重要的是，在当前运价持续走低的环境下，使用新能源电动重卡运营可以给我们运输企业创造更多经济价值。”

今年下半年，受益于启源“车电分离”模式，在无需更换动力车身的情况下，这50辆新能源电动重卡的电池均从原来的282度或350度电池快速升级为启源魔盒400电池，电量更大、续航更长、性能更稳、IP68防护等级更适应港口高盐雾场景。现在，车辆每跑2个150公里的来回只需换电一次，免去了频繁补能的烦恼。启源的换电站就建在港区出口1公里处，无需绕路，避免了不必要的电能损耗。换电过程仅需3到5分钟，缩短了车辆的停工时间，推动新能源电动重卡车队高效运营。

同时，换电站所在物流园内铺设了2.4万平方2000千瓦的光伏发电系统，每天可为换电站提供4000度的绿色电力。启源车储共用电池系统化身能源与交通之间的电力中转枢纽，使清洁能源可直接用于新能源货车运输完成就地消纳，全年可节约电费成本约26万，减少二氧化碳排放超5000吨，切实实现交通运输的绿色低碳、降本增效。

“我们车队是辽宁省内第一批上新能源电动重卡的车队，从最开始的10台新能源电动重卡到现在的50台一直都和启源合作，未来也会继续合作，在 3 年内全部进行电动化替换。”

现在，启源已携手合作伙伴围绕营口港建设充换电场站4座，每日可满足300辆新能源电动重卡的补能需求。这些场站的建立，不仅联通了辽宁省内的关键运输线路，还覆盖了长途运输如沈大干线，以及营口港周边区域的短途倒运，为物流运输提供了强有力的能源保障。

启源，始终以满电的状态，积极推动运输行业的绿色转型，致力于实现经济效益与环境保护的和谐共生。通过不断的创新和合作，打造一个更加绿色、高效的物流新时代，让每一次出发都充满动力，为环境负责，为未来加电！  

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责任编辑：kj005