10月30日晚，中远海控（601919.SH；1919.HK）发布2024年三季度报告。中远海控表示，今年以来，主要市场货量温和增长，受红海局势持续影响，集装箱市场有效运力不足，全球供应链总体呈现紧张态势；2024年第3季度，随着欧美主干航线市场进入旺季，公司集装箱航运业务实现量价齐升。面对复杂多变的全球经贸形势，公司积极推进全链化、数智化、绿色化发展，加快发展新质生产力，公司业绩实现稳健增长。

三季报数据显示，中远海控前三季度实现营业收入1747.37亿元，同比增长29.80%；实现息税前利润（EBIT）544.13亿元，同比增长63.72%；实现净利润433.46亿元，同比增长66.69%；归属于上市公司股东的净利润为381.24亿元，同比增长72.73%。其中，第三季度归属于上市公司股东的净利润为人民币212.54亿元，同比增长285.70%。截至报告期末，公司资产负债率进一步下降至44.53%，较上年末下降约3个百分点，资产结构得以进一步调优。

一直以来，中远海控持续强化稳链固链能力，加速在供应链领域的相关布局，打通国内国际陆海联动“大动脉”，“集装箱航运+港口+相关物流”一体化的全球数字化供应链服务生态已初见成效。据悉，公司今年前三季度除海运以外的供应链收入人民币307.11亿元，同比增长19.66%，数字化供应链建设成为公司增长新引擎之一。中远海控运力规模已达328万标准箱、经营航线达到436条，在全球39个港口运营及管理371个泊位。公司内外贸海铁路线达到589条，拖车产品已覆盖26个国家和地区，可用仓库资源达到161座，关务服务覆盖中国大陆及海外52个国家和地区，上述供应链资源分别较年初增加6.5%、188%、54.8%、380%。9月份，中远海控还以20亿元人民币基石投资方式入股美的集团，产业链上下游资源协作能力不断提升。

同时，中远海控积极布局数智化转型，以新技术造新业态，积极推动人工智能、物联网、区块链、5G等新兴技术融合，打造航运新质生产力。公司供应链控制塔、智能仓储、智能拖车、智能客服等均已上线使用，舱位管理平台、运价管理平台、极速订舱等服务加快推广，客户需求洞察能力和综合服务能力大幅提升。

另外，中远海控以绿色船队、绿色港口建设为纽带，“双管齐下”加速绿色低碳转型，推动可持续发展。在绿色船队建设方面，中远海控已经订造12艘全球最大2.4万标准箱型、4艘1.6万标准箱型、12艘1.4万标准箱型甲醇双燃料集装箱船舶，并推动改造4 艘现有集装箱船舶升级为甲醇双燃料动力船舶，保障未来上海至洛杉矶的绿色航运走廊的需求。在绿色港口建设方面，国内全部9家控股码头能效管理平台成功上线、保税生物燃料加注工作实现突破、国内港口最大建筑一体化分布式光伏项目在广州南沙二期码头并网运营，为港口行业树立了新标杆。

中远海控还积极响应政策号召，在关注自身发展、提升公司业绩的同时，积极与全体股东共享公司发展成果，为投资者创造良好回报。一方面，中远海控积极践行分红回报承诺，公司截至10月25日，中远海控已完成A股及H股中期现金红利派发工作，累计派发现金达到人民币83亿元，接近上半年归母净利润的一半。另一方面，为增强投资者信心、维护公司价值，10月20日，中远海控发布回购A股股份回购计划，预计回购额将达到人民币10亿元至20亿元，而对H股回购将在一般性授权框架下实施开展。

未来，中远海控将持续开展“提质增效重回报”行动，提高上市公司质量。一方面，将围绕自身“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，加快构建全链化、数智化、绿色化特征的现代航运服务体系，以自身可持续发展的确定性来应对外部不确定性。另一方面，持续增强投资者回报、确保所有相关利益方共享公司发展的成果，实现企业的可持续发展。