9月22日，由西成客专陕西公司建设、中铁十九局集团承建的康渝高铁安康至重庆段(陕西境内)站前工程KYZQ-1标段的迎来关键节点——安康特大桥跨越G7011十天高速的T构连续梁顺利完成合龙。

康渝高铁安康特大桥跨越G7011十天高速连续梁采用2孔一联的(72+72)米T构结构，该T构连续梁位于58#、59#、60#墩上，跨越G7011十天高速K204+837(铁路里程DK2+943)处，采用预应力混凝土双线连续梁结构，本次合龙段连续梁全长145.5米，桥面宽度达12.6米，结构高度从4.1米渐变至7.5米，全梁共1个0#块段，(2×13)个悬臂块段和2个边跨现浇段。

项目施工团队克服了梁体高、混凝土方量大、结构复杂、高速公路交通流量大等重重困难，通过悬臂浇筑法，精确控制梁体的线形和标高，确保了合龙后的梁体平顺。在西成客专陕西公司康渝指挥部的指导下，项目团队在安全管理上也下足了功夫，严控工序衔接，落实现场穿透式网格化管理，对挂篮采取了兜底防护，安装多方位视频监控系统，对施工区域进行24小时监控全覆盖，解决盲区施工安全隐患，挂篮安装走行及混凝土浇筑全程专人盯控。为确保高速空域的安全，严格塔吊使用管理，配置专门的小型材料吊篮，采用小型机械配合人工倒运材料，密切沟通协调陕西省高速公路路政执法总队第九支队六大队、安康市公安局交警支队高速交警大队安汉中队、陕西交控白泉分公司等公路管理部门，保证了施工过程中的公路行车安全。经过各方密切配合，安全顺利完成了此次跨十天高速(72+72)米T构连续梁的顺利合龙。

康渝高铁是国家“八纵八横”高铁网包海、京昆通道的重要组成部分，也是陕西连接关中、成渝两大城市群的首条时速350公里的高铁通道，届时安康到重庆通过铁路将由原来的近7小时缩短到一个半小时，全面融入成渝、关中2小时经济圈。(曹文远)

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