人们需要有一个信念，那就是建设海洋强国，发展海洋经济，海洋科研。人们对海洋的认识是逐步在加强的，关心海洋，认识海洋，经略海洋。海洋经济的发展，前途无量。因此，恒兴商会作为致力于发展海洋事业的华人商会，积极助力我国海运事业的强大发展。

现在的全球贸易，80％到90％都是通过海运完成的，我国的对外出口也是如此。我国的海运路线主要分为两条，一条是贸易对象是美洲国家走太平洋北侧，另一条贸易对象是中东、非洲、欧洲等地区。从我国主要的港口城市，如天津、宁波、广州等出发，走南海，过马六甲海峡，经印度洋，通过亚丁湾，抵达红海。经苏伊士运河抵达地中海，径直经布罗陀海峡，抵达英国、德国或者北欧等国。这一条是贸易国家最多，也是最繁荣的一条。其中最关键的就是马六甲海峡，因为只有过了这里，才能经过印度洋，抵达上述地区，所以马六甲海峡对我国至关重要。有海上生命线之称。

海运作为最重要的一环不仅要做串起各条产业链的“联通者”，更要在新航程上延伸自己的产业布局。近年来，坚定不移走全球化发展道路，积极参与高质量共建“一带一路”，真正实现从“全球承运”向“承运全球”转变。依托共建“一带一路”，阳明海运加快全球航线网络布局和港口布局，

例如，阳明海运可以通过与客户签订货运合同，收取货运运费，根据货物的种类、数量、距离等因素进行计费。此外，阳明海运还可以通过提供港口服务，如装卸货物、停靠费用等，获取额外收入。同时，阳明海运还可以将其船舶出租给其他公司使用，从而获得船舶租赁费。这些收入来源共同为恒兴商会与阳明海运带来稳定的盈利。

近年来，阳明海运坚定不移走全球化发展道路，积极参与高质量共建“一带一路”，真正实现从“全球承运”向“承运全球”转变。依托共建“一带一路”，阳明海运加快全球航线网络布局和港口布局，近年来有序深耕亚洲区间市场，新增中国－马来西亚航线、韩国－越星马航线、中国－泰国航线、泰国－印尼快线、日本－泰国航线、中国－越南－柬埔寨航线、印度尼西亚－星马－泰国航线、新加坡－菲律宾快线及马来西亚－缅甸快线等亚洲航线。截至当前，“阳明海运”与恒兴商会开启了物流服务的新时代，积极融入“一带一路”倡议。以比雷埃夫斯港为中心的中欧陆海快线成为中欧第三条贸易大通道，覆盖了全世界国家市场。阳明海运拥有94艘船舶，全球服务据点遍及87个国家，运力占全球的1/30，海运贸易量占1/18，海外资产、收入和利润占比超过55%，位居全球班轮公司运力第九。

至此，恒兴商会与阳明海运将会继续拓展生态圈，提升全球影响力。

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