2月13日，下午13点，陕西省安康市涧池铺站的铁道旁边，西安局集团公司安康电务段汉阴电务车间工电专班的职工宋国威手脚麻利地来到道岔边，取出随身的小本本对道岔的框架尺寸进行测量记录。寒风不断，吹得人不禁发抖，宋国威一干就是半个多小时，虽然手指有冻疮，他却把手套撂在一边，“这活精细不能戴手套，不然测量数据会有误差。”

作为安康电务段汉阴车间工电专班的带头人，宋国威无疑是道岔方面的专家，他们的工电专班虽然只有4个人却个个都是处理道岔问题的行家里手。

“我们工电专班的主要工作就是通过仔细检查分析，发现道岔存在的结合部问题，给出联合整治方案，哪怕花费时间多一点，也要保证道岔设备整治质量。”宋国威一边熟练的测量一边向我们解说道。因为工作的性质他们也被大伙称作道岔“医生”，他们工区也成了道岔的“专家门诊”。

道岔是铁路行车关键设备，也是最容易发生故障的设备。如何消除结合部病害，提高道岔设备质量，确保道岔设备安全，一度成工务与电务两个不同专业部门关注的“焦点”。他们每天外出巡视作业,通过“看、敲、听、摸、撬”等方法,为道岔设备把脉会诊,让隐患无处藏身。遇到雨雪天气,他们加强对道岔电机道岔电机转向器转子测试与挤切削检查，保证每项参数都能达标。

“宋工长，你来11#J1道岔看看，道岔转动时有异响。”对讲机里工友的呼叫给11#道岔挂上了“专家号”，听到呼唤的宋国威立马背上工具包赶去查看。

到达地点，宋国威仔细观察道岔外观，查看各杆件状态，确认好道岔位置后，拿出工具对道岔框架进行测量。不到一会，同为工电专班的工务师傅谯富林也赶了过来，两人一起对11#进行会诊，这里的每组道岔设备都与属于自己的档案，里面记录着道岔每次调整的参数，在这些参数的辅助下，他们很快就发现了道岔动作杆存在别劲卡阻问题，锁闭框不是很方正，当即进行调整，不一会儿豆大的汗水从脸上滴落，工作服后背也已被汗水浸湿，身上冒起了热气。经过半个小时努力，道岔终于调整好了。宋国威联系驻站联络员来回操纵转动，确认道岔转动正常后，终于深深地松了一口气。

“运期间，行车密度增大，检修时间比平时少了很多，检修质量要比平时更高，必须更加仔细，不能有一丁点马虎。一步一步来，不要漏项，每个参数都要记录正确，要保证检查的彻底。”解决完问题，宋国威弯着腰一边检查道岔顶贴，一边指导车间的“95后”青工周程恭进行测量。作为一名工作近30年的电务职工，宋国威见证了电务设备从传统的继电联锁更新换代到计算机联锁，再到信号设备实现实时监控、监测分析诊断，看到信号设备和维修技术的更新换代，是名副其实的“老铁路”。宋国威经验老到，他看一眼、听个音，就知道哪里出现了问题、该怎么恢复。“这么多年下来，尽管干信号工作很辛苦，但也很高兴，现在我就是要把这身手艺教出去，这样才能安心。”如今的周程恭也学到了师傅宋国威的不少本事，去年被提拔为工区的副工长，是车间信号检修的一把好手。

春运期间,他们每天要对辖内信号设备进行检修、巡视,确保信号设备正常运行让千千万万的旅客回家团圆。短短的一小时天窗干完，每个人头上都冒着热气，当满载乘客的列车从面前飞驰而过，宋国威满足的告诉我们“当火车安全驶过我们检修过信号设备时，心里都会有一种成就感。”(魏科伦)

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