25日,五菱汽车(00305.HK)联营公司五菱新能源在广州举行菱势黄金仓长续航版上市发布会,五菱汽车作为重要战略合作伙伴参与此次发布会。

据悉,“菱势”品牌系列是五菱新能源下属品牌,凭借独特的战略布局和创新产品,逐渐崭露头角。之前的菱势黄金卡在新能源小卡市场中,凭借混动技术迅速打开了差异化竞争优势,实现了品牌的开门红。此次的菱势黄金仓是五菱新能源“菱势”品牌系列下的又一力作,锚定“中面”市场,核心定位是“3米7方大中面,300公里真续航”,属于行业顶级水平。菱势汽车除主销全国各大省市之本土市场之外,目前已出口到美国、日本、新加坡、加拿大等国家。

无论是黄金卡还是黄金仓,其性能上的优越性和可靠性都离不开股东之一五菱汽车的支持。据悉,黄金卡和黄金仓诸多核心零部件为五菱汽车所提供。例如,菱势黄金仓采用后置后驱的驱动方式电机峰值功率80kW,最大扭矩240N·m。对于城市穿梭中偶尔有坡度比较陡的路况也可以轻松应对,比当前同级别车型主流配置出色不少。其中电动后桥则是五菱汽车的核心零部件产品之一,后桥采用上下冲焊式结构,高强度钢管直径80×6mm,用料扎实。6片式板簧使载重能力最大化。后桥载荷达到2110kg,在提升驾驶舒适性的同时保障了车辆的承载能力。另据五菱汽车2023年度中期说明会消息,五菱汽车多款新能源电动桥陆续承接长城汽车、江淮汽车、北汽青岛电驱桥、增程器项目。全国首款商业化落地的同轴桥在2023年上海车展亮相引起广泛关注,搭载在长城插电混动高端越野SUV上,新款后桥产品已经于2023年量产,后续可拓展到皮卡、四驱SUV混动车型上。

近年来,五菱汽车在新能源领域着实取得了显著成绩。零部件方面,五菱汽车建成的国内首条超高强度钢管热气胀成型生产线,承接十多种热气胀产品,实现中国自主品牌高端车型关键零部件的自主批量配套;鼓式EPB实现国产化,线控制动产品实现从0到1的突破。动力系统方面,五菱汽车已实现“传统动力技术升级+新能源动力集成开发”的产品布局,自主研发的首台小型甲醇发动机、氢内燃机相继点火成功,在国内首创的醇氢油气多元燃料发动机平台研发成功,朝内燃机零碳化的目标更进一步。同时,五菱汽车专用车业务已经形成了“多品种、小批量、专业化”的综合能力,产品受到国内外客户的深度喜爱。

2024年开年,五菱汽车便对五菱新能源再次实施增资,实现公司资本动作的开年红。同步注资的还包括广投资本、许昌金投和睿资创投等知名投资机构,共计引入资金3.6亿。业内人士称,这次增资不仅为五菱新能源注入新的发展动力,也体现五菱汽车对于进军新能源汽车市场的坚定信心。

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