12月8日济郑高铁濮阳至鲁豫省界段正式通车至此济郑高铁全线贯通“山河四省”实现闭环

济郑高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接线，为双线高速铁路，设计时速350公里，济郑高铁郑州至濮阳段已于2022年6月开通运营。本次开通的济郑高铁济南至濮阳段线路全长208公里，其中，中铁三局承担濮阳至鲁豫省界段19.814公里的施工任务，包括南乐特大桥1座，清丰特大桥1座，2座小桥，3座涵洞，1座旅客地道和南乐站站场路基，以及省界段全部铺轨和箱梁架设。

自进场以来，项目部精心组织，科学施工，通过细化施工计划、优化施工组织、强化资源配置、加强过程管控，多措并举加快施工进度。全体参建人员持续发扬三局人特别能吃苦、特别能战斗的铁军精神，攻坚克难、连续奋战，顺利完成工期任务。

在济郑高铁建设中，项目部大力实施数字化建设、信息化管理和智能化生产，赋能工程建设安全优质快速推进。通过采用智能化盖梁生产技术显著提升了盖梁预制生产设备和工序流程的智能化程度。管段内装配式墩柱和墩帽在智能工厂集中生产后，运送到施工区域，像“搭积木”一样迅速完成组装。生产功效指标提高300%，直接作业人员减少80%以上，运营成本降低43%以上，有效缩短了生产建造周期，提高了产品及工程质量控制水平。

项目部还通过创新工艺工法，提升施工效率。针对路基骨架护坡开槽施工，对现有开挖设备进行了改进，设计开发了专用的铣挖、夯实等施工机具，安装于挖掘机前臂完成方形基槽的开挖夯实作业。采用该技术可快速更换机具设备，比传统人工速度更快，进行沟槽开挖工效提高170%。该技术荣获2022年度河南省建设工程施工技术创新成果奖，新型铣挖机具和夯实机具获得国家授权实用新型专利。

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据了解，河南山东两省毗邻，省会郑州与济南直线距离不到400公里，但长期以来两城之间却无高铁直达。济郑高铁全线贯通后，郑州至济南通行时间将缩短至2小时以内，濮阳和聊城将结束不通高铁的历史，中原城市群与山东半岛城市群也将实现“直联互通”，极大地促进高铁沿线及两大城市群的人员流动和经济社会发展。

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