随着如今汽车市场产品不断迭代更新，选择也越来越丰富，而消费者们对车的需求也越来越高，不仅是以单纯好看和好开作为考量了，驾控体验以及舒适品质也成为消费者最需要的。而座椅则是我们和车接触时间最长的部件，所以说汽车座椅的舒适性成为大家越来越重视的问题。对此，国内某权威汽车科技媒体对近期大热的“中高级新能源轿车三剑客”——荣威D7、长安深蓝SL03、比亚迪海豹的座椅进行了深入而细致的拆解，评价是否能为用户提供良好的舒适性与支撑性。

为了保障测试结果的公平性与公正性，本次测试分为盲测与拆解两轮进行。10名评委带上眼罩后依次乘坐体验，并根据体验项目评分。从结果来看，荣威D7的零重力云端体感座椅不仅在盲测环节获得评委们的一致好评。荣威D7的座椅舒适度为何有如此惊艳的表现？通过拆解可以发现，在用户看不见的地方，荣威D7同样用料扎实，拥有巧思设计。荣威D7采用轻量化高强度骨架设计，并且采用了防锈涂装，有效延长了座椅的使用寿命。

再深入拆解可以发现荣威D7靠背由9层材质打造，采用两种海绵材质的发泡层，发泡厚度是比亚迪海豹的1.2倍，标配同级厚度第一的软泡棉，完美贴合用户身体曲线，兼顾了柔软度与支撑性。此外，前排座椅380mm的坐垫长度加上650mm的靠背长度，带来更大的坐垫接触面积，完美贴合用户的身体曲线，带来良好的腰部支撑与同级最佳的包裹感。另外在座椅面料上，荣威D7也是这4款车里唯一采用了不同面料的座椅，椅面两侧增加了翻毛皮麂皮材质，彰显了其豪华性以外，还确保其座椅的耐磨性。主座椅还带有10向调节、记忆、通风功能。其中通风功能采用最新设计的通风系统，有效提升送风效率并实现通风系统轻量化，让您久坐也能时刻保持清爽，如坐享云端。

事实上，荣威D7搭载的云宿智能座舱，通过高级、舒适、温暖的座舱设计，让每个位置皆为C位，使用户如身躺在云端般舒适自在。而D7的后排更是堪称移动的客厅，加上后排270°软包环抱设计，轻松营造家居沙发般的舒适感。符合人体工程学设计的118°最舒适的靠背角度，配合最长686mm的靠背高度，为用户带来舒享愉悦的乘坐体验；280mm同级最宽的后排头枕，结合28°倾斜角人体工学设计，打造座椅舒适“天花板”。

通过座椅的拆解，可以发现荣威D7整体在座椅结构设计、细节处理、用料及布局上呈现了高度的成熟性，在乘坐舒适性上也得到了广泛好评，可以说媲美舒适标杆奔驰C级，甚至在某些方面表现更为出色，让我们看到了中国品牌的崛起。享受优越的产品的同时，我们也能感觉到它蕴含了设计师和工程师不少的心血在其中，而荣威也用心的去了解消费者需求，才能带来如此尊贵乘坐感受，上市之后的实际体验肯定不会让你失望。相信在各大优势资源的叠加和强大体系实力的加持下，荣威将为人们带来更多超越期待的产品！

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责任编辑：kj005