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贾守平擘画奇瑞新能源路线图,iCAR电动越野车引领市场风向

贾守平擘画奇瑞新能源路线图,iCAR电动越野车引领市场风向
2023-11-14 18:39:05 来源:财讯网

 

8月25日,第二十六届成都国际汽车展览会如期举办。本届车展以“探向世界,驭见未来出行”为主题方向,众多车企高管、供应链企业代表、业内专家齐聚一堂,共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间,汽车之家与iCAR 营销中心总经理贾守平进行了深入交流。

  贾守平表示,iCAR作为奇瑞旗下的新势力品牌,其主要面对群体是追新年轻人,整体价格区间在10-25万元主流区间。作为首款产品,主打新能源硬派越野,而这就是适合于年轻人在都市、户外出行的绝佳选择。

  在细分市场来看,10—25万元区间是一个刚刚开始的市场,相比燃油车10万—25万区间市场的“纺锤型”结构,纯电汽车10万—25万区间的市场结构还是“哑铃型”。经过各个自主品牌的入局,该细分市场已经从一二线城市拓展到三四线城市,发展空间较为广阔。但得益于该市场还处于起步期,各大自主品牌的产品竞争异常激烈,爆发性极强,大有“开战即决战”的发展态势。

  在此类竞争激烈的市场中,想要脱颖而出,就不得不依靠品类创新战略。目前,品类创新已经成为奇瑞的整体大战略,在奇瑞“瑶光2025”战略指导下,各个品牌的品类创新是重要方向。而品类创新遵循现代主流年轻消费群体,车辆区别于传统燃油车,更讲究个性化体验。结合用户个性化体验,iCAR开拓纯电越野SUV新品类,蕴藏研发制造技术、智能应用实力,成为年轻人热衷的新车。

以下为对话实录:

    汽车之家:iCAR现在是奇瑞内部定义的新势力品牌,新势力用户共创、用户运营得做得好,我们在这方面有什么态度?

   贾守平:iCAR作为集团的新势力品牌,面向的是追新年轻人,基于品牌调性,iCAR的首款车型iCAR 03,产品侧重硬派越野风格,但区别于传统越野SUV,而是适合于年轻人都市、户外出行的纯电越野车型。目前产品体系以纯电为主,未来还将有增程系列。产品价位区间基本在10万-25万,iCAR将深耕硬派越野SUV细分市场,秉持“敢野敢玩”的态度,契合年轻人“城市通勤+户外越野”的出行场景,成为年轻人的智趣玩伴。

  iCAR的价值主张在于用户共创,而面对追新年轻人,iCAR的“用户共创”玩法持续创新,以实现品牌与用户产生共鸣。如本次车展发布的“众筹尝鲜”活动,正是iCAR倾听用户的想法来共同开展。又或接下来的“百万用户百万公里长测”活动,也是希望让用户更好的了解产品和品牌内涵,这些都能够助推iCAR品牌与用户共同成长。

   汽车之家:您说过iCAR品牌面向的区间是10万-25万,这其实也是电动车主流的价格,主流的竞争很激烈,今年在电动车领域价格战十分的残酷,您是怎么看待价格战,包括我们对于这个态度是如何?

   贾守平:10万—25万区间的纯电汽车市场刚刚开局,相比燃油车10万—25万区间市场的“纺锤型”结构,纯电汽车10万—25万区间的市场结构还是“哑铃型”。经过各个自主品牌的入局,该细分市场已经从一二线城市拓展到三四线城市,发展空间较为广阔。但得益于该市场还处于起步期,各大自主品牌的产品竞争异常激烈,爆发性极强,大有“开战即决战”的发展态势。

  如奇瑞eQ7车型,正是一款15万级家用纯电SUV,其设计、配置、续航等符合中国家用车主流消费标准,同时结合场景进行差异化功能创新,有着较好的市场反馈和销售预期。iCAR将积极迎战这个产品多但迭代快的市场。

   汽车之家:您刚才提到eQ7,官方的定义是超舒适家用,您能不能介绍一下这款车它的市场具体竞争优势,大家最期待的点是?

   贾守平:奇瑞eQ7是中国首个全铝基轻量化平台打造的首款车型,同级唯一采用全铝车身,并应用后置后驱动力系统,拥有领先同级的2.83米轴距和4.67米的车长,空间优势显著。有着如此高端配置的车型,在15万级市场难以买到,同级唯一性优势让这款车有了高质价比。

  奇瑞eQ7塑造极致宽阔空间还搭配同级唯一的女王副驾,车内可实现无感触控,以及后置后驱驾控,舒适性超越同级。

  奇瑞eQ7基于全铝车身,天然具备高强度、耐腐蚀等安全优势,安全性上它比同级别的钢要强2倍。加之L2+智能辅助系统带来更实用的保障功能,整车安全性更胜一筹。

  当然,在智能化应用上,奇瑞eQ7有着更先进的配置,如联合腾讯生态专门打造的时时在线微信聊天,用户在线操控更加便利,这些配置都是15万级少有甚至没有的高端品质功能,为此也得到了不少铁粉的高度青睐。

   汽车之家:从我刚才听你描述的总结我不知道对不对,咱们现在iCAR特别注重在竞争激烈的红海市场中开辟一个没有竞争的蓝海市场,我可以这么理解吗?

   贾守平:对。

   汽车之家:这种品类创新现在也是我们的战略之一吗?

   贾守平:品类创新也是奇瑞整体大的战略。因为传统燃油车到现在新能源电车的发展,你发现发展的规律是相似的,但实际上家用开始买电车的时候,用户的追求燃油时代时代只追求动力总成是不一样的,它带来的体验要求也是不一样的,用户更多会聚焦在车辆的体验上,这更能彰显对车个性化的体验。奇瑞“瑶光2025”战略指导下,各个品牌的品类创新是重要方向。而品类创新遵循现代主流年轻消费群体,车辆区别于传统燃油车,更讲究个性化体验。结合用户个性化体验,iCAR开拓纯电越野SUV新品类,蕴藏研发制造技术、智能应用实力,成为年轻人热衷的新车。

   汽车之家:我也注意到最开始您在形容iCAR的时候它有两个标签是比较鲜明的,一个是越野,一个是潮玩,市场上也有一些品牌发出一些声音纯电动不适合越野,您是怎么看待这个问题?

   贾守平:经过深刻洞察会发现,越野车除了专业玩家注重越野性能,大部分在城市通勤的用户会经常用车,这也导致纯电动市场产品同质化竞争激烈。iCAR 03作为智趣玩伴SUV,希望大部分人都能通过一款车实现城市通行,以及户外出行所需,iCAR 03以用户真实场景出发,既是纯电绿色动力,又给予用户亲民售价,抓住了这个良好的时刻。

   汽车之家:我们现在在渠道建设上的进展以及目标能不能说一下?

   贾守平:预计在年底,iCAR线下渠道布局将达到300家,均以全新的iCAR品牌形象面向消费者。同时,iCAR渠道“线上+线下”同步推进,预计明年将达到500家。

   汽车之家:咱们采用的是传统经销商模式?

   贾守平:iCAR在国内开创“1 城 1 商、1 城 1 策”的渠道建设策略,集结强大资源, 合力打造 iCAR 品牌,实现渠道布局突破。所以iCAR有传统4S店的模式,也有线上下定和线下交付的模式,相互结合,及时倾听用户需求,为用户提供便利。

 

责任编辑:kj005

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