10月31日，长安汽车发布2023年三季度财务报告，业绩亮眼。财报显示，2023年第三季度，长安汽车实现营业收入427.14亿元，同比增长48.43%；归母净利润22.29亿元，同比大幅增长113.90%，其中自主品牌利润占比高达80%以上；经营现金流量净额105.23亿元，是去年同期6倍。前三季度，长安汽车归母净利润98.82亿元，同比增长43.22%。前三季度经营现金流量净额累计已达174.79亿元，现金充沛。

长安汽车在2023年第三季度业绩说明会上透露，1-9月，长安汽车集团批售187万辆，同比增长11.2%，跑赢行业3个百分点；实现营业收入1082.06亿元，同比增长26.8%；归母净利润98.82亿元，同比增长43.2%。收入增幅高于销量增幅，利润增幅高于收入增幅，保持既有规模、又有效益的良性发展。

从财报数据与销量数据等可见，长安汽车规模取得稳健增长，企业盈利性进一步向好。这得益于坚定落实战略转型、坚持创新技术研发、不断改善产品结构，积极拓展全球化市场，及广纳英才提升品牌价值，长安汽车有规划、有节奏，不以亏损换规模，为电动电气化转型的中国车企树立稳健新样本。

坚持核心技术自主可控，实现数智时代新引领

长安汽车始终坚持“将核心技术掌握在自己手里”创造者精神，严守研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，持续推进第三次创新创业计划，深入实施新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划。

目前，长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项，并不断落地最新的新能源、智能化领域创新成果。

在新能源领域，深耕“三电”核心技术，其核心零部件自主可控步入新的阶段。“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器、微核高频脉冲加热等技术实现行业首发，处于行业领先水平。此外，持续攻坚动力电池核心技术，包括与宁德时代共同投资15亿元建立的时代长安动力电池有限公司，年产能将达到25GWh，助力长安汽车新能源发展步入快车道。

面对“智能化”下半场竞争，长安汽车早已布局，正在全力推进“软件定义汽车”，创新开发“Super DNA”，也就是 SDA 平台架构，实现全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载。其搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，自主打造“RateX操作系统”，并构建了“Quark智算中心”，日处理数据量达到了100 T。

与此同时，长安汽车打造行业领先的“灯塔工厂”，构建数字孪生全场景，部署30类算法模型，实现制造全过程数字化，制造效率提升20%；全面推动数字化转型，构建“云-网-平台-场景”全新商业模式，持续优化国际领先的精益制造体系。

“硬核”科技研发实力，助力长安汽车成为数智新时代的引领者。近期，长安汽车在国家企业技术中心评价中再次获评行业第一，实现7届14年名列行业第一。得益于强大硬核科技实力与研发创新体系实力的全面赋能，实现长安汽车全面稳健向智能低碳出行科技公司转型。

新能源产品月销量实现4连跳，前三季度累计销量已超全年

利润大幅增长反映的是长安汽车稳定开展转型，不以企业亏损、效益下降换取新能源规模的战略定力。长期以来，长安汽车一以贯之坚持转型战略，按照预期节奏推进计划，自主新能源产品渗透率稳步上升。

长安汽车自主品牌新能源销量，2023年实现四连跳，从年初每月销量2万+，逐步攀升到每月5万+，销量屡创新高，呈现阶梯式增长，前三季度长安自主品牌新能源累计销量30万辆，已超去年全年。

作为承载营收与利润基盘的燃油车市场，长安汽车一直秉承对高质量产品的卓越追求，建立了坚实的基础。热销200万辆CS家族持续霸榜，爆款产品焕新进阶而来；UNI序列在智能化、数字化、运动化等方面不断进化保持领先，市场份额进一步攀升。

在数智汽车领域，以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”计划为依托，长安汽车不断进行产品升级和技术创新，布局三个不同市场细分和技术方向的新能源品牌长安启源、深蓝汽车和阿维塔。

长安启源作为长安汽车向数智汽车时代转型的承载，今年8月正式发布，旗下两款产品A07、A05已正式上市。年内，长安启源还将陆续发布A06/Q05等产品。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品。其中，长安启源E0系列搭载最新 SDA 中央环网架构，实现“数智”特征的持续进化，首款车型CD701 将在明年首发上市。

当前深蓝汽车共有两款产品，其中深蓝S7自6月份上市以来凭借卓越的产品力保持良好的销售势头，结合10月份的总体订单来看，S7日均订单达到400+；另一款产品SL03于8月底进行了改款升级，当前日均订单300+。深蓝双车持续进化，其搭载智能操作系统Deepal OS2.0和高阶智驾辅助Deepal AD1.0的两款全新产品深蓝S7i、深蓝SL03i即将上市。

阿维塔11在10月交付3888台，创历史新高。作为全新一代智能电动汽车技术平台CHN的第二款作品，阿维塔12量产车已下线，并将于11月10日正式上市，年内在中国市场开启交付。

近期，在长安数智新汽车SDA黑科技沟通会上，长安汽车副总裁张晓宇曾表示：“作为上市公司，对整个盈利性、技术稳健性有方方面面的考量，这也是长安汽车故意控制节奏的根本原因，相信今年以后大家可以看到我们在新能源方面，无论是品牌、产品还是技术都会有大的爆发。”

广揽天下英才，国际化进程稳步推进

从长安汽车财报数据、销量、产品结构、技术储备等可见，长安汽车业绩向好，进入既有规模、又有效益的良性发展轨道。长安汽车这种有规划、有节奏，不以企业亏损换新能源规模的稳步发展战略，增强了投资者、消费者信心，给传统车企向电动电气化稳健转型打了个样。

在稳健发展的基础上，长安汽车以六国十地全球研发布局为支撑，“海纳百川”计划也正逐步推进中。

长安汽车“海纳百川”计划，提出了“四个一”的发展目标，并着力推动“五大布局”。目前，“海纳百川”计划在多个区域落地，其中东南亚事业部已完成当地注册，成为长安汽车首个集研、产、供、销、运于一体的海外组织。公司在泰国布局的“右舵生产基地”，将在2024年实现投产，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。

同时，长安将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场，强化国际品牌形象及品牌认知。

长安汽车“高质量产品提供者”的形象，离不开研发人才的培养与引进。今年10月初，前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉先生加盟长安汽车，同期长安汽车董事长、总裁走进高校广揽英才，并坚持与高校联合开展技术研发、人才培养等一系列深度合作。

面向未来，长安汽车将坚定推进“新汽车、新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者！

长安汽车持续向上发展势能。究其根源在于持续加强科技创新、优化产品结构、广揽优秀人才、加快全球化步伐，使其产品盈利能力逐步增长，资源效率稳步提升，经营韧性不断增强。今年长安汽车荣获J.D.Power自主品牌销售服务满意度第一，并已经连续两年分获中消协、中质协满意度评价中国品牌第一。长安汽车已由单纯的规模增长，向“规模+效益+价值创造”高质量发展转变。

善于识势乘势、长于合势用势、精于谋势造势，往往起到事半功倍之效。得益于长安汽车“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大战略的全速推进，长安汽车正持续精进自主，乘势进阶新能源，加磅开拓海外，稳步向智能低碳出行科技公司转型，加速打造“世界一流汽车品牌”。

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