华为Mate 60 Pro引发的热度让问界新M7的发布备受关注。满屏的遥遥领先更是让AITO问界新M7站到了热度的高峰。大家都在猜测，借助这一波流量，问界新M7能拿到多少订单。从目前官方公布的数据看，在短短不到24小时内，问界新M7的订单量已经突破15000台，爆款实力，毋容置疑。

为了将问界新M7打造成爆款，新车投入了5亿元焕新升级。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“问界新M7系列用了扎实的材料、最好的技术，在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验！”。尽管华为为问界新M7带来了“遥遥领先”智能化实力，但问界的竞争压力依旧在。理想L7、宝马X5L、比亚迪唐DM-i、奥迪Q5 L等车型依旧是其强力竞争对手。那么，在强敌环伺之下，问界新M7是否还能“遥遥领先”？不妨让我们用问界新M7 Plus五座后驱版与理想L7Air 、宝马X5L xDrive 30Li M运动套装，作个简单的对比。

智能对比：鸿蒙智能座舱带来人无我有的交互体验智能化是高端车型构筑竞争护城河的核心要素。在上述几款车型中，宝马X5L的车机系统是纯粹的功能机，导航和音乐程序均为预先内置，不可自行安装，唯一的亮点具备语音交互和远程控制。理想L7提供了智能车机系统，优点是可以自由安装APP应用，缺点是创新不够，缺乏前瞻体验。

华为加持下的问界新M7，最大吸引力便是鸿蒙智能座舱。在实际体验上，新车的智能座舱拥有像Mate 60 Pro一样流畅度。超级桌面从数量自由到体验自由，带来更多手机APP应用，投屏功能可以将手机直接投送到车机系统中。比如拿手机追剧追了一半，上车之后就可以用手机一键切换到车机大屏上，做到无缝衔接的追剧。打游戏打了一半，也是可以无缝衔接投影到车机。

如果你是航拍达人，航拍画面也能轻松流转到座舱屏幕，用来探路或者拍Vlog非常合适。小艺智慧语音即使在信号不好时，也可以离线语音导航，还能实现语音操控拍照，随时分享，无需下车即可支付等便捷体验。另外，你也可在第一排座椅的椅背上通过MagLink搭载两个华为Pad，前后排一起看电影、玩游戏、K歌。如果有办公需求的话，也可以将电脑屏幕投送到中控大屏，同时将数据分享到后排，全车一起开个小会。一句话总结，相比理想L7，问界新M7拥有更前瞻的智能体验，打开了用户对智能座舱的想象。

空间对比：谁的二排空间更能满足大家庭用户空间是大型SUV的竞争壁垒。买这个级别车型的用户，基本也都是奔着空间而来。问界新M7的长宽高(mm)数据分别为：5020x1945x1760。宝马X5L的长宽高(mm)数据为5060x2004x1776。理想L7的长宽高(mm)为5050x1995x1750。这三款车均为车长超过5米的大车，较奥迪Q5 e-tron和唐DM-i等中型SUV，外形更霸气，更有气场。

进入车内，问界新M7的车内有效空间为3338mm，理想L7为3326mm，宝马X5L则为3213mm。在车内空间上，问界新M7要更大，这也使得问界可以为后排留出更大的布局空间。在后排空间方面，问界新M7后排腿部空间高达960mm，在实际体验中，问界新M7的第二排拥有一臂的腿部空间，轻松翘起二郎腿。理想L7的后排空间为910mm，比问界小了一个拳头。宝马X5L的二排空间是930mm，同样低于问界。

在后备箱容积方面，问界新M7的后备箱纵深为1100mm，标准容积达到了686L，轻松容纳12个20英寸登机箱。作为对比，理想L7后备箱容积只有问界新M7的85%，宝马X5L后备箱容积只有问界新M7的86%。问界新M7还支持后备箱拓展，在二排座椅放倒与后备箱连通后，可形成1619L的装载空间。无论是单人玩乐用的皮划艇，家庭骑行用的多组自行车，以及全家出行的多组婴儿车，都能轻松装载。值得一提的还有，问界新M7的后排支持单人和双人等床车模式，随时随地开启户外露营。

安全性对比：比起谁更能抗，不如看谁更能规避在安全环节，余承东表示在问界新M7上投入五个亿，大部分预算被用在主被动安全防护中。被动安全方面，问界新M7全车高强钢和铝合金占比80.6%，并在A、B柱区域内嵌CBS复合材料，进一步提升车体结构强度，使驾驶舱不变形，保证驾乘人员的生存空间。值得一提的是，新车的热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重压。按照压强单位换算，1MPa=10公斤压力=0.01吨压力，一吨压力=100MPa。大家很容易就能算出问界新M7的热成型钢材强度。对比之下，理想L7高强度钢占比为75%，较为常规。宝马X5L基于CLAR平台而生，该平台最早于2014年亮相，2016年开始应用，由于平台推出较早，宝马X5L的车身钢材强度最高为1300MPa，并不算亮眼。

主动安全方面，三款车均有健全的主动安全防护，如AEB自动紧急制动、前后碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、车道居中保持、驾驶员疲劳监测。但是在主动安全配置的实际防护效果上，宝马X5L的AEB自动紧急制动的最高刹停速度只能做到60km/h。理想L7只有车对人单一场景中，AEB最高刹停时速才能做到70公里。问界新M7的AEB自动紧急制动在前向侧翻车、前向禁止车和人等场景中，最高刹停时速可以做到90公里，将主动安全的覆盖场景从城区道路延伸到高速道路，形成全场景安全防护。

通过三车对比，不难发现，即便是面对高级别BBA车型，问界新M7凭借更大的车内空间，更智能的使用体验，以及更安全的防护性能，依旧能够占据上风，堪称25万级别家用中大型SUV的首选。再结合，3.3万的上市权益包，上市即交付的诚意，相信问界新M7会成为这一级别的销量王者。目前新车已陆续在AITO问界各体验中心，推荐有意向的用户到店去了解一下实车，这款25万级首选SUV定不负期待！

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