近日，伴随着直径15.53米的“妈湾号”泥水平衡盾构机破岩而出，深圳妈湾跨海通道右线实现贯通。该隧道由深圳市交通公用设施建设中心、中国中铁南方、中铁隧道局共同承建，是国内在建最大直径海底盾构隧道。

深圳妈湾跨海通道是粤港澳大湾区互联互通交通建设重点示范工程，全长 8.05公里，也是深圳首条跨海通道。通道工程分为右线和左线，右线部分项目盾构段全长2063米，是整条线路的控制性工程。

据了解，深圳妈湾跨海通道地质构造复杂，通道位于水下40多米深处，最大水压达5bar，岩石强度最高达193MPa；由于设备需穿行长距离高强度岩层，且沿途不均匀分布上软下硬，34.15%的全断面硬岩，施工难度大;这将导致盾构机刀具耗损大，且掘进效率低，更换刀具风险高等难题。

为了攻克充满“科技与狠活”的跨海通道，一家深耕于隧道掘进机刀具领域的专精特新“小巨人”企业凌远科技股份有限公司承担起该工程的刀具任务，针对深圳妈湾跨海通道“高、长、难、深、大“等特点，凌远科技积极分析地质勘探报告，并迅速制定实施方案，通过自主研发对刀具的关键部位刀圈进行改进，并逐步加强刀圈耐磨性和刀体稳定性，通过一系列关键技术赋能，终于在掘进过程中实现了单日掘进10米的海底大盾构日掘进全国记录。

据悉，工程起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口。深圳妈湾跨海通道建成后，将进一步完善深圳路网结构，连接起南山港区的疏港货运交通，并兼顾联通妈湾、赤湾、大铲湾等片区的客运交通，实现前海片区的客货分离和过境分离，进一步拓宽城市发展空间，为深圳交通强市提供有力支撑，助力粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设。

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