作为长城汽车柠檬平台的首款重量级战略车型，第三代哈弗H6搭载超越同级的前瞻科技配置，可谓诚意十足，但它开起来如何呢？

谈及驾驶感受，我们先看三大件。作为长城汽车的拿手好戏，第三代哈弗H6的底盘兼顾了操控和舒适性。采用全新前麦弗逊加后多连杆独立悬架，整体刚性及支撑性十足，跑高速转弯都不侧倾。同时因为采用轻量化设计，整车减重44kg，质心下降20mm，车身稳定性更高，底盘很有厚重感。而且车身搭载高刚性副车驾，能有效吸收来自路面的振动的。简单理解，通过一些非泥石路面或者坑洼路面，车身共振小，基本不会传导进乘员舱，也有效避免了晕车情况乘坐感自然更加的舒适。完全是一种运动加舒适的设定。这种底盘的设计也使第三代哈弗H6强动力的优势发挥。

看完操控，我们再看动力参数。第三代哈弗H6有1.5T 和2.0T 两种动力配置，匹配7速湿式双离合变速器，主打一个响应快，操控平顺，爆发力和耐久力强。其中1.5T发动机最大功率135kW，最大扭矩275N·m，1400转即可输出275N·m的扭矩，动力性经济性直接拉满，远非同价位其他车型。据了解，第三代哈弗H6的老对手长安CS75 PLUS也是需要1900转以上才能达到最高扭矩。

试驾中，能感觉到第三代哈弗H6油门非常活跃，右脚渐进深踩，动力跟进非常敏锐快捷。而且因为7速湿式双离合变速器加成，车辆升档降档逻辑清晰，过渡快捷平顺。当然这也和也和整车采用了轻量化前沿技术和材料有极大关系。第三代哈弗H6整车减重44kg，同等动力条件下，车身性能提升10%，油耗也同步降低14.5%。工信部给到的1.5T车型百公里油耗在6.6L。这个水平的能耗，车主基本无需考虑油耗的掣肘，可以尽情享受激情澎湃的动力，体验更为舒心从容。

与驾乘感受相辅相成的还有车内的空间和智能辅助驾驶的配合。第三代哈弗H6车身三围是4653×1886×1730mm，轴距为2738mm，车内有效使用空间媲美B级合资车型，180cm的大个坐进来，头顶还有一到两拳的距离，论坐论躺都是问题不大，非常舒适。

值得一提的是，第三代哈弗H6搭载同级几乎无敌L2级智能辅助驾驶功能，包含ACC自适应巡航、智能巡航辅助、拥堵辅助、AEB制动、智能过弯、智慧躲避等22项功能+。其中拥堵辅助功能，能在时速不足60公里时，使车辆能够以低速行驶状态在拥堵路况中实现自动跟车和车道保持，大大缓解驾驶人员的跟车压力。而AEB制动功能，能探测前方车辆、行人、十字路口状态，能够在前方发生突发情况时候发出警报，或者在驾驶员不能采取制动时候，自动制动，避免出现交通事故。

除了以上所述产品点，第三代哈弗H6还拥有车内以太网，FOTA智能升级，碉堡级主被动防护，同级领先的NVH隔音降噪功能等等。

写在最后，如今哈弗H6全球销量400万量，已经完全领跑同级。10万-15万入手一台这样的产品，消费者实在买到就是赚到。而且本月购买第三代哈弗H6还可直接领取现金优惠15000元，同时还享受金融礼和置换礼，这样的利好消息，你还在等什么？

责任编辑：kj005