2023年7月13-14日,第十五届汽车动力系统技术年会(TMC年会)在中国青岛举办,TMC是聚焦中国汽车变速器、混合动力及新能源汽车动力系统领域,引领技术创新方向、对接市场需求的大规模国际技术交流与展示平台,具有技术风向标作用。

年会上,教授学者、行业专家、企业高管等围绕电动化动力系统技术创新,系统性研讨代表当前技术趋势的核心技术。

大家认为,电子油泵市场迎来了快速发展机遇,整个行业也会对电子油泵形成逐渐统一的评价共识和更加迫切的发展期待。

传统燃油车中动力总成无论是发动机还是自动变速器的油泵,基本都是机械油泵,来满足汽车动力传动系统冷却润滑、选换挡控制等的流量和压力控制要求。汽车新能源化要求混动变速器和电驱动的液压控制系统控制响应更快、冷却系统冷却润滑流量供给更精准,以获得更好的冷却润滑、更高的换挡品质和更高的传动效率,电子油泵的需求应运而生。电机油冷化已成行业共识,未来动力总成冷却润滑系统及选换挡控制系统也会进一步集成简化,这些都将进一步强化对电子油泵的需求。

从技术发展的趋势来看,电子油泵将向着更加高效、可靠、降噪、功能提升、平台化及智能化方向发展。

在效率方面,通过优化设计、改善材料等方法,减少磨擦和流体阻力,降低能耗,电子油泵效率将会得到进一步提升。

在可靠性和耐用性方面,电子油泵是车辆传动系统的核心部件,一定程度上决定着车辆的正常运行,尤其是商用车严酷的工作环境和高负载工况下,对电子油泵的可靠性要求会越来越高,高可靠性是电子油泵的一个核心需求。

NVH方面,在没有发动机背噪的新能源商用车上,没有声学包覆物的电子油泵的工作声音会更加明显,这对其低噪音设计提出了更严峻的挑战。

在功能提升上,未来的电子油泵应兼顾多种工作模式,根据车辆的实时需求和工况进行无缝切换,满足车辆对压力和流量使用需求的同时,更多地工作在高效区间。

在自适应能力上,为了满足不断变化的工况需求,未来的电子油泵可能具备更强的自适应能力,能够根据环境条件和车辆状态自动调整输出,以优化效率和性能。

同时,通过高精度的传感器和控制系统,电子油泵可以更精确地控制流量和压力,以满足特定应用的需求。

在模块化和标准化方面,为了降低制造和维护成本,未来的电子油泵将趋向于模块化和标准化设计,以简化生产和维修流程,提高生产效率,同时方便维护和更换。

在智能化方面,电子油泵将需要实现远程诊断和维护,即使在车辆行驶过程中也能实时监控其状态,及时发现并处理问题,实时传输工作数据,为车辆健康管理和预测性维护提供支持。

从使用场景来看,未来,电子油泵的应用场景将会十分广泛,除了传统的发动机的启停泵外,车辆电动化后将有更多场景和工况必须使用电子油泵,如新能源汽车多挡变速器、混动变速器的冷却润滑和选换挡控制,高速减速器、电驱动总成、电驱动桥的主动润滑和强制润滑,以及油冷电机、工程机械等的冷却润滑控制。

从市场的角度,根据中国汽车工程学会《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测,2035年包括商用车在内的我国汽车市场将完成传统纯燃油车的退出,混动和电驱动等新售车型都将需要装配电子油泵。以商用车为例,按照单车配置2个电子油泵计算,2035年,我国商用车电子油泵市场规模将超1300万套/年,乘用车电子油泵市场规模可达3000万套/年,电子油泵年需求量超过4000万台,因此,电子油泵市场是一片广阔的蓝海,大有可为。

绿传科技在新能源汽车时代深耕车辆智能驱动和控制技术,经过几年的技术创新,已经在电子油泵领域形成了技术领先的先发优势,未来将持续引领电子油泵产业发展,做精、做专、做特、做强,支撑我国汽车产业在电动化、智能化深度融合发展的新阶段加速前行。

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