中国汽车产业正在进入3.0用户时代，即得年轻人者得天下。掌握如何用产品和年轻人沟通，正成为自主车企所要做的必修课，这一点上连续十年被誉为国产神车的哈弗H6很有发言权。深度掌握年轻人用车需求的多元化，第三代哈弗H6在性能稳扎稳打的基础上，对比同级丰富了智能应用，强化的动力储备和稳定输出，在空间表现和外观造型上点缀了更多的酷、美以及舒享元素，真正戳到了用户的心头。

如果说第三代哈弗H6明明可以颜值俘获用户的青睐有些片面，那么再加上它在科技智能配置上高阶进化，一定能够吹响全面进击的号角。第三代哈弗H6搭载多屏智慧+远程交互智慧座舱，不仅配备了飞航式虚拟悬浮仪表，还能通过12.3寸超智联触控屏、10.25寸数字仪表实现信息交互。同时，第三代哈弗H6可以通过手机app控制发动机、空调、座椅加热等多项功能。更具备整车FOTA升级，车内以太网这种常见于电动车及豪华车品牌的功能。

特别值得一提的是，除了这些让人耳目一新的全新智能科技，第三代哈弗H6还搭载了L2级智能辅助驾驶，比如，ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、TJA拥堵辅助等等切实合用的辅助驾驶功能，其中全自动泊车，自主路线循迹50m原路返回，能记录最近一次前进50m的路线，驾驶员开启该功能之后，可以广泛应用于窄巷倒车等等，对于新手司机非常友好。

除了智能的全面进阶，脱胎于“长城柠檬”平台的第三代哈弗H6也完成了“健康瘦身”，延续了碉堡级的安全防护。整车采用轻量化的前沿技术以及工艺、材料，优化了零部件断面结构，对底盘轻量化、车身轻量化材料进行了升级，按照官方，白车重量能轻上44kg。同等动力条件下，车身性能提升10%，油耗降低14.5%。减重不减安全，第三代哈弗H6采用全球顶尖标准开发，车身高强度钢应用比列达71.6%，最高强度可达2000Mpa。此外全系还标配了六个安全气囊，全面为车主的驾乘安全保驾护航。

第三代哈弗H6的空间、动力同级领先。从静态感受上看，整车加长了轴距和轮距，坐在车里比较明显的感觉会是车内使用空间得到了不错的延展。4683×1886×1730mm的长宽高，2738mm的轴距，182cm的大个，坐在前排座椅调至最低头部空间还剩一拳左右。保持前排座位位置不变，测试者来到后排，头部空间剩四根手指左右。整体驾乘空间宽敞，乘坐更舒适。

动力方面，第三代哈弗H6采用升级版1.5TGDIT发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，动力感受更强烈果断，操纵上也更平顺，换挡更清晰和快速，高速巡航转速基本稳定在1400转上下，这个水平基本同级无敌。而且变速箱带来的95.6%的综合传递效率也提升了整车的动力性和经济性。按照工信部公布，百公里油耗6.6L，实际在7L上下，在普通车主的接受范围内。

与动力优秀相得益彰的是第三代哈弗H6在底盘上的大师级调校。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，在车轮和车身的相对运动上有更好的控制，跑市区、高速、乡村更有信心。具体感受上，转弯支撑很好，乘坐侧倾不大，底盘非常紧凑，一般过减速带或者坑洼，减震处理干净利落。而在一些非铺装路面行驶，共振比较小，但路感清晰，驾乘感受一绝。

至于隔音方面，第三代哈弗H6更是下了实打实的功夫和成本。底盘架构+高刚性副车架能能消减路噪，框架上通过减小大板件面积，阻尼布置优化，降低了中高频噪声。车身大面积布置吸声材料，提升了车内的静谧性，坐在车内，基本不会感知到外面嘈杂的噪音，舒享感受非常好。

综合这些来看，第三代哈弗H6从体验、配置乃至成本投入真的比80%以上的同级车都强上一大截，作为家庭代步车，平时通勤，假期出行游玩，用车舒适且经济性高，真的完完全全符合国人选车核心标准，你觉得呢？

责任编辑：kj005