时间回到1984年，彼时国内的通勤工具尚以“二八大杠”为主，中国是当之无愧的骑在车轮上的国家，而凭借着明锐的洞察力，一家合资车企却在那一年诞生了，它就是上汽大众。

从自行车到汽车之间跨度很大，因此上汽大众项目在当时也不被多数人看好，但事实证明，这些人低估了飞速发展的中国经济，也低谷了上汽大众的诚意和实力。

从上汽大众首款产品问世开始，“买合资就买上汽大众”随之成为一种潮流，且一直延续到今天。而现在回过头来看，国内乘用车之所以能够走进千家万户，也同样离不开上汽大众。

敢打敢拼，是尝鲜者，更是领跑者

上汽大众能够从始至终保持节奏，逐步成为国内最大的合资品牌，绝对不只是因为入华时间早，俗话说，来得早不如来得巧，同样在新纪元前问世的合资品牌中更多都是反面教材，比如北京吉普、广州标致、神龙汽车、长安奥拓、南汽菲亚特、天津大发、东南三菱……

事实上，像上汽大众这样的能一直笑下去的车企，纵观整个车市也是为数不多的存在。

在笔者看来，上汽大众的成功最主要靠以下三大法宝：

其一，是来自股东的强力支持。

龙生龙凤生凤，老鼠的孩子会打洞，你不得不承认，上汽大众的成功离不开股东双方的支持，尤其是来自大众汽车的支持。作为全球最大的汽车集团，大众汽车的技术实力是有目共睹的，而其毫无保留地将尖端技术带给上汽大众，也让上汽大众迅速构建了最完善的产品矩阵，丰富中国用户选择，提升产品竞争力。

其次，是上汽大众的不忘初心。

很多车企为何昙花一现，正是因为在竞争中迷失了自我，而车市寒冬也好，供应短缺也罢，上汽大众从未在产品层面动歪心思，让“品质”和“口碑”始终贯穿上汽大众，从而一传十十传百，得到越来越多用户的肯定。

最后，是上汽大众践行的在中国、懂中国。

导入产品直接开售，这是多数合资品牌的一贯操作，但上汽大众却不这么认为，其还针对中国市场进行专属化升级，只为更好地满足用户需求，上汽大众不断和中国用户交流，为中国用户改变，而今早已成为一位地地道道的“中国通”。

底子好，还努力，这样的上汽大众自然能从头强到尾。

坐拥全明星产品矩阵，总有一款适合你

而具体到车型层面，上汽大众已经构建了国内最强的产品矩阵，且每款车型都是各自细分市场的标杆，“买合资就买上汽大众”正由此而来。

先来看入门轿车市场，在“两厢战神”POLO的基础之上，而今上汽大众又新推朗逸新锐，让最简单的代步也能和品质出行挂钩。不出意外的话，朗逸新锐上市之后，10万以下的轿车市场也必将改朝换代。

在紧凑级轿车市场，毋庸置疑，有史以来国内最成功、最热销的朗逸就能够独当一面，而凌渡L则靠着大掀背、无框车门、超宽车身，更彻底征服新生代年轻消费者。再往上，生即巅峰的帕萨特更统治了中型车市场十余载，而如今推出了双外观设计之后，也让其宜家宜商、老少皆宜的属性更强了。

在SUV领域，由下到上的途铠、途岳、途观L、途昂及途昂X，只要你想买SUV，总有一款适合你。

在MPV领域，上汽大众布局了威然、途安两款产品，一个主打高端出行，一个全面锚定家用，堪称MPV市场的最强组合。

当然，如果你觉得大众品牌还不够，再往上有奥迪品牌，往下有斯柯达品牌，电动化更有ID.家族。

除了强大的产品体系，在渠道方面，上汽大众也用近2000家4S店证明了其究竟有多强大。买上汽大众产品，不仅产品竞争力强，更买得方便，用得放心，你无需质疑。

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