回顾2022年，在疫情反复、货源减少等诸多因素的影响下，汽车行业整体承压，但好在大部分汽车品牌仍保留了非常强的竞争实力。比如上汽大通MAXUS，就成功解锁了“新赛道、新势能、新高度、新竞界、新风范”的“五新”成就。对于还在纠结家用车买什么车好的伙伴来说，或许能在上汽大通MAXUS身上找到答案。

家用车买什么车好？上汽大通MAXUS开拓新赛道，成就新势能

如今，随着电动化、数字化转型浪潮的汹涌来袭，汽车产业也迎来了全新的发展格局。对于汽车品牌来说，想要在新一轮行业发展中脱颖而出，必须拓宽视野，发展新方向。作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，上汽大通MAXUS凭借远见的战略布局和完善的开发能力，积极开拓新赛道，让全球60万+的“通心粉”见证了“大通速度”。

首先，在风起云涌的新能源汽车市场，上汽大通MAXUS早早就开始布局新能源赛道，并在车型、技术、服务等方面全面发力，达成了海外多个细分市场成就“首次”和“第一”的成就。不光如此，上汽大通MAXUS也走出了创新发展的“第三条路”，通过“授权经销、品牌直营、新零售直销”三种模式并存融合，赋能国内、国外两个市场的可持续发展。

另外，上汽大通MAXUS也在不断推陈出新，持续推出多款爆款车型，包括MIFA 9领衔的新能源品牌序列“MIFA”、全能轻客V80中轴车型、越野“双子星”D90 Pro亚马逊版和上汽牛·魔王、原厂房车生活家、旅行家V100系列、全尺寸新生代智能MPV G90、重高品质皮卡标杆 T70澳洲版、全尺寸豪华纯电MPV MIFA 9、V90露营版、原厂首款百万级重卡房车探索家·珠峰、新生代跨界车V70等，成就大通发展“新势能”。

家用车买什么车好？上汽大通MAXUS刷新“新高度”，开启“新竞界”

2022年的车市，恐怕只能用风雨飘摇一词来形容了。深受疫情、供应端等因素困扰，汽车市场整体增速放缓。尽管如此，上汽大通MAXUS依然做到了逆势冲锋，不仅海外累计销量超过22W，还创下多领域、多细分市场“首款”和“第一”的成绩，刷新销量“新高度”。

其中，上汽大通MAXUS轻客家族以全年热销超过7.5万辆的战绩，成为国内轻客单一品牌销量冠军；皮卡家族全年热销66,933辆，同比大增98%，成为国内增速第一、销量第二的“最年轻皮卡品牌”，此外在“群雄逐鹿”的智利，上汽大通MAXUS拿下“2022年皮卡全细分市场零售第一”的成绩，打破12年的智利单一年份皮卡市场销量记录，结束日系车的多年霸榜；上汽大通MAXUS原厂房车现已形成生活家、旅行家与探索家三大系列房车矩阵，全年更以高销量长期稳居自行式房车及B型房车细分市场第一；在SUV细分市场，随着“豪华硬派全尺寸SUV”领地的加入，与D60、D90 Pro、D90 Pro亚马逊版共同组成的SUV军团，不光为用户带来更多个性化的用车选择，也助推上汽大通MAXUS SUV车系销量持续走高。

除了在多细分市场取得不错的成绩，上汽大通MAXUS也一直致力于打造“中国智造”的新名片，并在全球各地插旗立杆，成为自主汽车品牌出海阵营中的领头羊。在意大利，上汽大通MAXUS EV30在小型电动VAN细分市场中取得第一；在新西兰，上汽大通MAXUS EV90是当地市场上唯一一款可以豁免碰撞测试、并能够享受政策补贴的新能源车型；在智利，上汽大通MAXUS 皮卡力压主流日系、欧美车型，夺得市占率第一的好成绩，同时，MIFA 6一经发布，便成为当地“最贵”的中国新能源SUV。这些在全球各地不断刷新的“战绩”，宣告着上汽大通MAXUS已经成功开启出海“新竞界”。

如今，汽车行业正面临数字化转型关键期，上汽大通MAXUS及时完成创新变革，以数字化手段与用户建立新连接，强化C2B用户共创定制模式，通过“用户触点中心”深度触达用户，成为用户专属的、贴心的、7*24小时在线的“大管家”，不仅标志着上汽大通MAXUS在构建用户直连体系的道路上完成了一大步，更重要的是，引领了数字化服务“新风范”。还不知道家用车买什么车好的小伙伴们，大可以放心选择上汽大通MAXUS旗下车型，不会让你失望的。

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