1月15日15时，随着南宁北站最后一个锚段的吊弦安装工作圆满完成，标志着由中铁电气化局集团二公司承建的贵南高铁（南宁东-都安段）四电主体工程全部完工，项目建设驶入“建成开通”快车道。

模块化恒张力架线车组在施工现场开展安装作业（王睿供图）

自去年2月18日开工以来，面对施组难度大、交叉干扰多、地质条件差、物资进场难等诸多困难，贵南高铁项目部凝心聚力、上下同心，多次组织召开专题施工推进会，协商优化资源配置，针对性地制定了质量、安全、物资及后勤保障等系列措施，尤其是在大干时期，每天约有127个作业面同时施工，1600名建设者奋战一线，整体工况十分复杂，项目部通过“智慧平台调度指挥”“专人盯控”“技术指导”等方法确保施工进度可控、安全质量达标。

H型支柱安装车组在施工现场开展作业（牛韩青供图）

此外，项目部结合中铁电气化局集团《高铁四电智能建造2.0行动方案》《数智升级工程行动方案》在武鸣建设了集生产调度指挥、工厂预配、实作培训、安全体验、物流仓储、检测检验等六大功能为核心的项目全要素数字化管理生产资源管理中心，全力支持项目建设，在施工过程中投入了全新研制和迭代升级的全自动腕臂生产线、吊弦生产线、H型支柱安装车组、公铁两用吊柱安装车组、自动轮式放缆车组、腕臂安装机器人、模块化恒张力放线车、车载接触网检测装置等系列智能装备及基于北斗高精度定位接触网线路及杆位测量装置、基于CPIII数据的接触网测量系统、轻型数显式弹性吊索安装仪、腕臂吊弦定位仪、高铁锂电精密拧紧系统、背负式锂电电连接压接设备等一大批智能工器具，大幅提升施工效率，降低安全风险，顺利实现科技创新在贵南高铁应用落地。

全自动腕臂生产线（牛韩青供图）

目前，贵南高铁（南宁东-都安段）接触网专业安装类施工已全部完成，进入设备调整和平推验收阶段；电力专业箱式变电站区间设备全部安装完成，高压电缆敷设886.89条公里，高压贯通线路实现电通，进入站场安装攻坚和静态验收阶段；变电专业亭所主设备全部安装完成，进入辅助设备安装和试验阶段；信号专业箱盒安装、信号机安装、通信专业长途光缆敷设、直放站设备安装等完成比均达90%，进入站场攻坚和静态验收阶段；房建专业总体施工完成85%，进入装饰装修和验收阶段。

贵南高铁（牛韩青供图）

贵南高铁正线全长481km，其中广西段长约305km，它既是广西省内首条设计时速350km的高速铁路，也是我国“八纵八横”高铁网连接贵州、广西两省最便捷的主要通道。中铁电气化局集团承担荔波（不含）至南宁东（含）段的站后四电工程建设，正线全长305.66km，桥隧比89.6%，管段内新建南宁北、马山、都安、永安、河池、环江6座车站。

按照计划，贵南高铁预计2023年开通运营，届时南宁至贵阳的通行时间将由目前的5个多小时缩短至2小时左右，不仅能极大便利沿线人民群众出行、促进两地乡村振兴，也将成为推动黔桂两省经济活动、生产要素流通的黄金线路，为区域协同发展带来高铁动能。

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