短短几年，新能源汽车成为很多人购车的新选择。在购车过程中，我也试驾了不少新能源车型，最后还是选择了性能强劲，没有续航焦虑的AITO问界M5。不光是因为这款车是今年的大热车型，主要还是在于产品力确实符合我的需求。满油满电的情况下，问界M5的WLTC续航里程超过1100公里，还有4秒级的加速，而且配置拉满，第一次看车的时候就爱上了。近日，看到有媒体发起关于问界M5的拆车活动，便饶有兴趣的观看了一下，果然没有辜负智能豪车电驱SUV的名号，在静谧性这块我想分享下我的感受。

这次拆车，我对问界M5静谧性的部分认同感特别高，因为自己在平时使用的过程中就能感受到，车内的NVH水平是优于特斯拉的。拆车视频直播中，我们看到问界M5前后排均配备了双层夹胶玻璃，无论是前排驾驶还是后排乘坐，都能享受到贵宾级别的静谧体验；引擎盖不权有隔音棉，还用到了很多降噪材料进行填充，非常细致到位。而且问界M5凭借着出色的降噪处理受到了在场专家们的肯定，这里要给一个大大的赞。

而且我还了解到，问界M5车身地板80%的区域，都喷涂了LASD液态声学阻尼材料，不放过任何一个可能产生杂音的微小角落。问界M5为了提升用户用车体验，打造极致豪华降噪标杆，还特意邀请了NVH首席专家，在轮胎优化、悬架舒适性与操控平衡调教、外造型结构优化、风噪等领域倾力打造专业路噪控制技术，实际体验过程中已经超越了老牌豪车的水平。

虽然搭载了1.5T 的四缸增程器，但是只要一坐进车里就会很明显的感受到它优秀的降噪控制，平时开车的时候，问界M5高电量模式下，几乎感受不到来自增程器的任何噪音和震动，电机的高频噪音也被隔绝的相当彻底。由于采用了大量夹胶玻璃，问界M5对外界环境音的隔绝表现也很不错，四驱旗舰版采用倍耐力高性能静音轮胎，胎噪控制得比较出色。

此外，加上问界M5采用智能电驱系统控制算法，动力系统在运行过程中的噪音被有效抑制，很好的平衡了能耗、动力性能与振动噪声性。在专用于增程式领域的高效增程器和智能发电逻辑的加持下，增程器以更低的噪声和更小的振动运作，极大优化了整车的静谧表现。

不仅如此，问界M5全车座椅均采用Nappa纹真皮材质，10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸中控屏，再配合HarmonyOS智能座舱，智能化体验简直登峰造极。因为与华为生态共享，可以无缝流转手机导航、微信，搭载更多娱乐功能；小艺智能语音无需重复唤醒，支持60秒长语音连续对话，支持插话和打断，在同级汽车的智慧化对比上，说问界M5所搭载的HarmonyOS智能座舱是天花板也不为过。

总体来说，AITO问界M5的产品还是非常扛打的，在使用体验上能带给我不一样的感受，可以说是提升幸福感的好帮手，喜欢的朋友可以亲自去试驾体验，相信不会让你失望的。

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