9月8日，深交所披露公告显示，创业板上市委定会将于9月16日审议浙江斯菱汽车轴承股份有限公司（以下简称“斯菱股份”）创业板IPO首发上市。据公司招股书介绍，斯菱股份是一家专业生产汽车轴承的汽车零部件制造企业，于2004年11月成立，2014年11月完成股改。公司主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售，产品包括轮毂轴承单元、轮毂轴承、离合器涨紧轮及惰轮轴承和圆锥轴承等4个系列。这意味着，继五洲新春（603667.SH）后，新昌县又一家汽车轴承类公司有望登陆A股市场。

国内轴承行业发展现处于快速上升阶段，较国外市场仍具有广阔增长空间

由于国外轴承行业发展起步早，经过长期的产业整合，目前已形成市场集中度较高的成熟市场，相较而言，我国轴承行业起步晚，受限于经验、技术积累等原因，与国外轴承行业所处的发展阶段存在明显差异，目前我国轴承行业仍处于快速上升发展阶段，具有广阔的增长空间。汽车轴承作为轴承行业最大的细分市场，市场竞争格局与轴承行业基本一致，我国高端汽车轴承领域市场份额仍主要被国外轴承企业占据，未来随着汽车轴承行业的持续整合及转型升级，行业内具备较强竞争实力的企业能够凭借规模优势、技术优势、品牌优势在全球市场取得更高的市场份额，逐步实现相关产品的进口替代。

根据中国轴承工业协会对行业重点联系企业的数据统计，2020年度，在售后市场领域，斯菱股份的轮毂轴承单元产品销售额在国内同类企业中排名前三，在全球市场也具有较高的知名度和较强市场竞争力。此外，公司所在的新昌县作为“中国轴承之乡”，现已形成了从锻造、粗车、精车、磨加工到装配的完整生产链，上下游配套体系完善，汽车零部件制造产业集群效应凸显，有助于公司减少采购、运输等成本。

紧跟“新四化”发展趋势，加大研发布局新能源赛道

当前汽车行业正朝着电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”方向迅猛发展，坚持低碳环保、实现安全便捷出行、满足舒适生活是全球汽车产业的发展方向。新能源汽车轮毂轴承与传统汽车轮毂轴承在产品结构上没有明显的差异，但在零配件的材料、设计、装配、保养等方面有所区别。

斯菱股份紧跟行业发展趋势，加大产品性能优化和新产品开发的研发投入，目前已成功开发出轻量化、高密封性、低摩阻轴承产品以及含智能芯片、适用于自动泊车和智能辅助驾驶的轴承产品。

截至目前，斯菱股份已形成众多具有自主知识产权的核心技术，并入选第三批国家专精特新“小巨人”企业名单，公司技术中心被认定为浙江省省级企业技术中心、浙江省省级企业研究院，并成功申报“年产1,200 万套高端轮毂轴承智能化技术改造项目”的浙江省“五个一批”重点技术改造示范项目。申请文件显示，2019年-2021年度公司研发投入年均复合增长率达41.46%；截至2021年末，公司已获授权专利 57 项。公司坚持走专业化发展道路，专注于汽车轴承产业的精耕细作，通过不断提高产品和技术创新能力，进一步提升市场竞争力。

报告期内业绩稳定增长，新能源业务值得期待

据公司招股书显示，2019年-2021年度，公司实现营业收入分别是31,012.58 万元、52,538.42 万元、71,468.61 万元，同期实现归属于母公司所有者的净利润分别是2,487.57万元、4,168.67万元、9,069.23万元，保持了良好的增长趋势，主营业务收入占营业收入的比例均在97.00% 以上；公司销售收现比分别为94.77%、103.54%和 88.31%，处于较高水平，显示公司货款回收状况良好。

其中，2019年-2021年度，公司新能源汽车市场销售额分别为91.87万元、441.65万元、1,354.80万元。2020年和2021年增长率分别为380.73%和206.76%，相关业务增长迅速，上升趋势明显。目前，公司产品在新能源汽车市场仍处于起步阶段，未来随着公司在新能源汽车市场份额的不断扩大，将对其汽车轮毂轴承产品具有积极影响，公司的主要产品也将不断渗透至新能源汽车高端售后市场及主机配套市场，促进新旧产业融合。

斯菱股份本次IPO拟募资4.06亿元，其中2.48亿元用于“年产 629 万套高端汽车轴承技术改造扩产项目”、0.39亿元用于技术研发中心升级项目、1.2亿元用于补充流动资金。公司现有轮毂单元产能为290.03万套，轮毂轴承 1014.21万套，圆锥轴承493.35万套。“年产629万套高端汽车轴承技术改造扩产项目”建成后，预计可新增120万套第三代轮毂单元、60万套智能重卡轮毂单元、230万套轮毂轴承和219万套乘用车圆锥轴承的年生产能力。技术研发中心升级项目则主要聚焦“轴承单元性能提升”、“轮速传感器智能芯片的研发”等方向的课题研究。公司希望此次能通过资本市场的助力，增强公司整体研发和新产品开发能力，致力打造全球领先的汽车轴承民族品牌，成为全球有竞争力的汽车轴承制造商。

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