据了解，理想汽车此前的 AEB 紧急制动功能，采用 Mobileye 提供的AEB解决方案，但由于技术封闭性，不能加入自研的针对中国路况的特殊设计，很难通过算法迅速修正 Mobileye 方案。

因此，理想汽车走上全栈自研道路，选择地平线公司合作，并且在原有感知系统硬件基础上，新增 800 万像素摄像头、4 个角毫米波雷达和 AD 高级辅助驾驶控制器。目前，理想汽车AEB团队每天研发和验证的里程超过1000万公里，已成功避免超 10 万次碰撞。

而作为懂车帝年度测试项目，AEB主动刹车测试项目一共对超过100台车进行了测试。理想ONE是唯一一款能够识别横向车辆的车型，是所有参加测试的车型中当之无愧的第一名。

在懂车帝年度测试中，测试车型覆盖平价车、豪华车、轿车、SUV，几乎涵盖了日常所有的车型，最终宝马5系、宝马X3、理想ONE、斯巴鲁傲虎、沃尔沃XC60进入决赛。在加赛环节，各车型分别以40km/h、50km/h、60km/h的速度去追尾国标电动两轮车，最终只有2021款理想ONE成功通过了各个速度的测试，均能完美刹停。

理想ONE在懂车帝年度AEB测试中成为了冠军后，李想也通过社交网络发文表示，AEB的优异表现将会大大减少理想ONE的主动事故，除了保障家人的安全以外，由于事故率显著的低于其他新能源车型，用户每年用于保险支付的成本也会越来越低。

针对此次理想汽车开源 AEB 算法，业内人士认为，届时国内的整车车企可以跟进使用理想汽车AEB 系统代码，对于 AEB 功能成为中国车标配也具有重要意义。

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