提到同城货运，很多人首先想到的是货拉拉。作为同城货运的先行者，货拉拉吸引越来越多司机的关注和加入。货拉拉好不好做？对于这个问题，货拉拉司机李师傅回应道：“之所以选择做货拉拉，有个最重要的原因是提现灵活，需要用钱的话随时可以提取。

李师傅做货拉拉已经有一年多了。2020年新冠肺炎疫情发生以来，很多店铺面临关闭，李师傅也不例外。在做货拉拉之前，李师傅经营一家餐馆，新冠肺炎疫情让原本生意并不火热的餐馆变得更加惨淡。迫于无奈，李师傅选择关店，另谋生路。

起初，没有门路的李师傅选择在租房附近的市场租个摊位，卖起水果，但最终还是以失败告终。后来在老乡的推荐下，李师傅抱着尝试的心态租了个车加入货拉拉平台，成为一名拉货司机。

作为货拉拉司机，想赚钱就得勤快。经历过多次创业失败的李师傅，不怕苦不怕累，每天6点起床后开始接单，晚上10点后才回家，有时遇到跨城订单，送完货直接在车上过夜，只为了省下点费用。“家里两个小孩读书，一家老小就靠我支撑着了，这份责任我得担负起来。”乐观的李师傅笑着说，“现在我勤快点，收入还是可以的，而且对我来说，货拉拉最大的优点是随时可以提现，做过生意的，最怕就是被欠账，货拉拉平台就不存在这个问题，送完货，钱马上到账，有时急用都可以随时提取。”

对于想入行物流货运行业的司机而言，货拉拉无疑为他们提供一个更好的发展平台。据官方数据显示，截至2021年5月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国内地城市，平均月活司机62万，月活用户达800万。货拉拉正通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，并依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建"方便、科技、可靠"的货运平台，实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。

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