告别了夏日的酷暑，秋意送来丝丝清凉。日前，“智在必行，效傲巅峰”2021一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛完美谢幕！大赛吸引近15万人通过“解放行”AAP、微信朋友圈等途径线上报名，超过4.6万名选手符合条件参与竞逐，长春、青岛双基地同步并行。预赛自6月9日开赛以来，历时三个多月的比拼，依托解放车联网的技术优势与服务，各路TCO达人大显身手，可谓八仙过海，各显神通，他们在平台和交流群里形成了“比学赶超”的氛围，甚至总结出自己独到的“降本增效”小妙招，具体如何，我们来一探究竟！

想省油，油门开合是关键

来自长春的刘伟东、冯秋影夫妻是从2015年开始跑货运，平时全国散跑，以快递和快运为主。提到养车和驾驶技巧，他们总结：爱车就像“毛驴”，要在加油的时候“牵”着它走，不可以强踩油门、强超车，那样很费油。对卡车司机而言“节油”始终是第一位的，因此每到坡路的时候，他们都尽量稳住油门，把挡位调整到合适的位置，利用惯力和动能发挥作用。在TCO赛程中，急加速、急减速这些操作是要扣分的，所以二人相互提醒，驾驶习惯有了深切改进。

预赛期间，他们的车辆在拉轻货的时平均油耗达到24L，拉重货时油耗在30L左右。利用装货、卸货的间隙进行车辆维护保养，出勤率百分之百。在月度排名中，二人取得相当稳健的成绩，并赢得厂家的车模、车载冰箱等奖品。

运用车辆“隐藏功能”发挥优势

车多活少的现状如何面对？辽宁锦州的王福权师傅告诉我们答案。他说，跟过去相比，入行门槛低了，运输车也多了，运费随之降下来了。要想多挣钱，先要选择一辆适合自己的车，节油、耐用、保障出勤率，出发前要选择好行车路线，提前做好预判。王福权说，开车的时候要调整好心态，平稳驾驶，除了掌握车的性能，也要关注车辆的“隐藏功能”，充分发挥其优势，比如经常跑高速的，控制在85-90迈是比较省油的。在微信里看到解放TCO挑战赛，他第一时间报名了，就是奔着冠军的目标冲刺的，通过比赛，和大家交流了一些行车经验，也向大家介绍了自己的驾驶心得，让卡友们既有机会展示自我，同时结识到更多驾驶高手。

把“账”精算到每一个环节

见到货车司机高永吉时，他正拉一车服装从吉林长春运往江苏常州。他说，当前货运行业竞争比较激烈，得从各个平台上去抢活儿，我一年当中有200多天呆在车上，因此买车的时候，各个方面都要考虑到，车辆是否费油，售后好不好，车子耐不耐用等等。他理解，TCO就是帮助养车人把账精细到燃油、过路费、维修保养、尿素、人员工资等每一处，还要考虑车辆的出勤率，车的质量好，就能多拉几趟活儿，多挣钱，生活才能更好！谈到驾驶心得，高师傅概况为“降低成本，合理运输”。不论是跑高速还是国道，一定要注意安全，不超载、不超速，车速不要过快，避免急加速、急减速，才能利于节油。因为参与TCO大赛，时刻注意着自己的驾驶方式，他说既然报名了，就肯定有信心，他相信自己的实力和身边这台J6P伙伴，向TCO总冠军出发！

好车带来高出勤和高回报

安徽阜阳的司机王炳丽告诉我们，他是从抖音上看的解放TCO挑战赛的，因为想参与赢大奖，所以就带着自己新买的解放J7报名了。业内人常说“天上飞机，地下J７”所以对这次比赛，王炳丽信心十足。刚提车不久，他的爱车从来没有维修过，平时定期维护，出勤率也高，基本每天都在路上。之所以选择解放J7 550马力牵引车，是出于驾驶室噪音小这一因素的吸引，平时跑运输，就像坐在小轿车里一样，他感觉车速开到70-80迈的时候最省油。王师傅说，以前是有台车就能挣钱，现在是有台好车才能挣钱，解放的车好用、好开，不让人操心。关于TCO比赛，他经常和选手们线上交流，哪些路况好跑，哪家加油站的油经济实惠，搜集这些信息很有用处。

2021解放首届车联网TCO运营挑战仍在继续，还有更多精彩内容待和卡友们分享。10月，TCO线下总决赛即将鸣罗启航，哪些选手突出重围？谁将斩获实车大奖？让我们拭目以待！

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