在中国汽车产业由大到强的叙事里，有一位企业家始终将目光投向一个长期被忽视的角落——二手车的全球化流通。他就是广东好车控股有限公司董事长秦志威。近日，秦志威荣膺全国工商联汽车经销商商会授予的“建国70周年汽车经销服务行业影响力人物”称号。这既是对其个人行业贡献的褒奖，也意味着中国二手车出口从无到有、由小到大这段历程，正在被写入行业史册。

秦志威的商业版图并非一蹴而就。2009年，他以57亿元人民币财富登上福布斯中国富豪榜，位列第95位。这一数字背后，是他对市场趋势的敏锐判断，以及多年深耕汽车流通领域所积累下来的产业资源。正是凭借这样的积淀，他得以在更开阔的国际市场上，为中国汽车产业发现第二增长曲线。

彼时，国内汽车保有量已突破两亿辆，二手车在国内的流转效率却远未释放。当业内多数目光仍聚焦于新车出口时，秦志威率先提出为中国二手车开辟跨境出海新通道的构想。他主张，庞大的存量汽车不应只在国内循环，而应成为中国汽车产业“走出去”的新载体，通过国际贸易盘活国内存量资产，为汽车后市场注入全新动能。

构想的落地离不开政策土壤。秦志威借助全国政协委员履职平台，在全国政协十二届四次会议上提交了支持广东开展二手车跨境电商出口试点的提案。这份提案成为撬动行业变革的关键支点，推动二手车出口正式进入中国政策议程。此后，在广东省商务厅的带领下，他多次赴商务部沟通汇报，并深度参与国内外调研、座谈和政策研讨，为中国二手车出口的制度设计、管理规范与配套政策贡献企业实践经验。

与此同时，秦志威还积极推动行业组织化建设。在广东省商务厅的指导下，他联合行业协会与二手车企业共同发起成立广东省汽车电子商务促进会，并出任执行会长，以组织力量整合行业资源、凝聚行业共识，为二手车出口的规模化发展搭建协作平台。

2019年，多年筹备迎来开花结果。广东好车控股有限公司在6月底获批成为我国首批二手车出口试点企业之一；7月17日，公司完成中国首单二手车出口业务。这笔交易不仅是一家企业的突破，更象征着中国汽车产业在全球价值链中迈出崭新一步，中国二手车出口的序幕由此正式拉开。

在业务模式跑通之后，秦志威并未止步于交易本身。他与商务部、公安部、海关总署以及省市各级部门保持密切沟通，围绕二手车出口的痛点持续优化流程。他提出的简化产权变更手续等建议被相关部门采纳，有效压缩了出口环节、降低了企业成本、提升了通关效率，为全国二手车出口营造了更加便利的制度环境。

为进一步扩大行业影响力，秦志威牵头联合全国十家二手车出口企业组建二手车出口战略联盟，推动企业之间资源共享、优势互补、抱团出海。与此同时，他率先与柬埔寨、尼日利亚等国家政府部门建立合作，计划在当地投资建设汽车交易市场、公共交通体系、汽车组装厂、保税仓储及汽车进出口业务，为中国汽车产业链及配套服务“走出去”构筑长期根基。

从提出构想到制度破冰，从首单落地到生态出海，秦志威用多年的坚持与行动，为中国二手车走向世界铺就了一条前所未有的道路。他的探索，不仅为国内二手车行业打开了新空间，也为中国汽车产业的全球化布局增添了浓墨重彩的一笔。

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