8月6日7时40分，D7271次运行试验动车组从黑龙江省哈尔滨站缓缓驶出，经由哈尔滨至伊春高速铁路，于2小时02分后平稳抵达伊春西站。这标志着我国纬度最高的高速铁路，哈伊高铁正式进入按图运行试验阶段，为线路正式开通运营迈出了关键一步。

哈伊高铁线路全长318公里，设计时速250公里。项目沿线地处高寒地区，施工难度极大。建设者们攻克了高寒地区铁路建设的一系列难题，高铁开通后，哈尔滨至伊春的铁路运行时间将从目前的约7小时大幅缩短至2小时左右，沿线群众的出行效率得到了大幅提升。

试运行期间铁路部门将严格参照实际运营标准，开展列车运行图参数测试、故障模拟和按图行车试验等多个项目的测试。通过模拟线路正式运营状态，全面验证设备状态和各系统的匹配性，为线路正式开通运营提供科学依据。试验动车组严格按照正式运营的时刻表运行，力求在正式开通前将每一个细节打磨到位。

伊春位于黑龙江省东北部，小兴安岭纵贯全境，森林覆盖率超过80%，拥有亚洲面积最大的红松原始林，夏季平均气温仅20℃左右，是闻名全国的天然氧吧和避暑胜地。每年夏季，来自全国各地的游客涌向伊春，体验森林漫步、漂流探险和清凉一夏。然而长期以来，受制于交通条件，从哈尔滨到伊春乘坐普速列车需要7个小时左右，周末往返时间成本过高，不少游客因此望而却步。哈伊高铁开通后，两地通行时间压缩至2小时，周末往返伊春将成为现实，沿线丰富的旅游和生态资源有望被进一步激活。

哈伊高铁也是完善黑龙江乃至东北地区高速铁路网的关键一环。目前，黑龙江省内哈尔滨至齐齐哈尔、哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯等方向已实现高铁连通，而伊春作为黑龙江东北部的重要城市，长期以来缺少快速铁路通道。哈伊高铁的建成将填补这一空白，使黑龙江高铁网络进一步向东北方向延伸。高铁通车后，将有效拉近伊春与哈尔滨及沿线城市的时空距离，促进人才、信息、资金等要素的流动，对助力东北全面振兴、推动沿线旅游和生态资源开发、完善区域路网布局具有重要意义。

暑运正酣，全国铁路客流持续高位运行。截至7月31日，暑运启动以来全国铁路已累计发送旅客超4.3亿人次。一趟趟飞驰的列车承载着亿万旅客的出行梦想，而哈伊高铁的开通，将为这条钢铁大动脉再添一条新的通道。当动车组穿行在小兴安岭的林海间，窗外是连绵的绿色，车内是2小时的舒适旅程，从哈尔滨到伊春，从都市到森林，这条我国最北的高铁，正在将“说走就走”的旅行变成更多人的日常。（王宁）

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