在全球汽车产业加速电动化的浪潮中，博格华纳正凭借深厚的技术积淀与全栈自研能力，在电驱动领域构建起强大的竞争力。从高度集成的多合一模块到关键的功率电子部件，博格华纳以持续的技术突破，为行业提供覆盖“电网到轮端”的全产业链解决方案。

集成化：七合一与十合一技术突破

面对新能源汽车对轻量化、高效率与成本控制的严苛要求，博格华纳给出的答案是高度集成。近年来，公司在中国市场斩获多家头部车企订单，核心正是其领先的集成式电驱动模块。

2025年，博格华纳赢得中国某头部车企订单，为其混动SUV供应七合一集成式电驱动模块。该产品将双电机、双逆变器、车载充电器、DCDC转换器、整车控制器及减速器七大部件合为一体，峰值功率160kW，扭矩超3400Nm，兼顾性能与成本优势。

与此同时，博格华纳武汉工厂自主研发的十合一电驱动产品，将电机、控制器、电池管理系统等深度融合，相较上一代产品重量减轻20%，成本降低30%，体积更小、效率更高。这种“研产一体”模式极大缩短了技术迭代周期，为快速响应市场需求奠定了基础。

功率电子升级：双逆变器与800V高压布局

逆变器作为电驱动系统的核心，直接决定电机效率与动态响应。博格华纳斩获中国车企的双逆变器项目，采用高度集成化设计，通过单控制器同步控制双电机，其独特封装技术使热阻降低50%，功率密度显著提升。

面对高压化趋势，博格华纳已前瞻布局800V平台。在2024及2025年的多个国际车展上，公司展出了800V碳化硅逆变器、高压发卡电机等产品，满足电动车快速充电与高效运行需求，进一步巩固了其在高压电驱动领域的领先地位。

创新场景拓展：从操控提升到增程方案

博格华纳的电驱动技术不止于驱动本身。针对电动车高扭矩输出可能带来的操控问题，公司推出电驱电子限滑差速器（eXD），并获中国车企纯电车型订单。该系统可动态调整车轮扭矩分配，显著提升过弯性能与湿滑路面牵引力。

面向快速兴起的增程式市场，博格华纳创新推出外转子增程器二合一系统，采用外转子内定子结构实现与发动机曲轴直连，大幅缩减体积和重量，在效率、NVH及成本上全面优化，为增程电动及eVTOL等前沿领域提供高效方案。

截至目前，博格华纳已具备电机、电控、减速器全栈自研能力。从七合一模块到800V高压方案，公司正以持续的技术创新，为全球汽车电动化注入强劲动力，赋能更清洁、高效的出行未来。

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