2025年12月26日，伴随C9309次“复兴号”智能动车组从延安站缓缓驶出、飞驰南下，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安由此迈入“高铁时代”。至此，中国高铁营业里程突破5万公里大关，稳居世界首位。

西延高铁线路全长约300公里，设计时速350公里。线路自西安东站引出，途经西安市、咸阳市、渭南市、铜川市，最终抵达延安市。开通运营后，西安至延安的铁路运行时间从原来的2个半小时大幅缩短至最快约1小时。延安与关中城市群之间正式形成“一小时交通圈”。上午在延安宝塔山下感受红色文化，中午就能在西安回民街品尝特色美食，时空距离的压缩让双城生活有了更多可能。

延安是中国革命的圣地。从1935年到1948年，党中央和毛泽东同志在这里领导了抗日战争和解放战争，孕育了伟大的延安精神。西延高铁的开通，不仅是一条交通大动脉的贯通，更是对革命老区发展的强力支撑。线路途经富平、铜川等革命老区和脱贫地区，覆盖了众多曾经交通不便的区域。过去五年，像富平、巴东这样的128个县迈入了高铁时代，其中大部分位于中西部地区。

5万公里，这个数字标志着中国高铁发展站上了新的历史节点。2008年，我国首条高速铁路，京津城际铁路开通运营。短短17年间，中国高铁从无到有、从追赶到领跑，不仅实现了时速350公里的常态化运营，还建成了世界首条高寒高铁、首条智能高铁等一批具有里程碑意义的线路。如今，高铁覆盖了我国97%的城区人口50万以上城市，营业里程超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。“十四五”期间，我国建成投产高铁1.2万公里，较2020年底增长约32%。

高铁成网，改变的不仅是速度。一条条钢铁大动脉穿山越岭，将过去“藏在深闺人未识”的旅游资源串珠成链。陕西佛坪、湖北恩施、吉林长白山、云南西双版纳等地，在高铁开通后游客实现井喷，特色农产品也搭上了快车走出大山。高铁每投资1亿元，可以带动上下游关联产业10亿元的产值，创造就业岗位600多个。一列“复兴号”动车组，零部件超过4万个，涉及主要生产厂家超过100家，参与企业超过2000多家。高铁装备制造业已成为我国具有全产业链国际竞争优势的战略性新兴产业。

2025年是“十四五”收官之年。这一年，渝厦高铁重庆东至黔江段、沈佳高铁沈阳至白河段、广湛高铁、包银高铁等多条新线密集开通。12月26日当天，杭衢高铁、沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段也同步通车。中国高铁网络越织越密，“八纵八横”高铁网加速成型。

从延安站驶出的C9309次列车车窗上，照金、宝塔山等红色地标窗花映着阳光。一趟趟飞驰的高铁穿行在黄土高原与关中平原之间，窗外是沟壑纵横的陕北大地，车内是1小时的舒适旅程。从延安到西安，从革命老区到中心城市，这条新贯通的高铁大动脉，正在让“说走就走”变成更多人的日常，也为中国高铁5万公里的新里程碑写下生动注脚。（文 王宁）

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