一提起“轻型客车”，很多人的第一反应可能还是那个“工具车”的老印象：板正、硬朗、主要就是能拉货拉人，讲究的是实用、耐造，跟舒适性、科技感、高颜值这些词根本搭不上边。但现在市场真的变了，消费者不再只看“能装多少”，也越来越看重“好不好开”“坐得舒不舒服”“看起来够不够体面”。

如果你也有这种想法，那上汽大通MAXUS新途V70，真的可以重点看一眼。它完全不像传统轻型客车那么“工具车”，不管是外观设计、驾驶体验，还是车内空间、配置细节，都透着一股MPV的精致感，但价格却依旧是轻型客车的价位，怎么想都值。

MPV气质拉满，轻型客车也能开得倍儿有面儿

新途V70的外观真的挺出挑的。车头大面积横向格栅搭配犀利LED灯组，整车线条流畅、轮廓饱满，不再是我们印象中“直来直去”的板车风，而是一种很有现代感的流线设计，甚至带了点MPV那种高级感。尤其是白色和灰色涂装，时尚又干净，给人一种“不是来干粗活的，而是干大事的”高级感。

贯穿式尾灯也很加分，不但提升辨识度，整体视觉上还拉宽了车身比例，看起来更稳重、更有派头。不管你是企业用户要接待客户，还是家庭用户周末带家人出游，这车开出去都有面子。

采埃孚技术9AT+怀挡操作，新司机也能轻松驾驭

轻型客车开着累？那是以前的事。新途V70配备了采埃孚技术9AT变速系统，而且还采用了怀挡设计，这在轻型客车里真的少见。怀挡不仅换挡顺手，还空出了中控台下部的空间，副驾驶那一块显得特别宽敞，放点随身物品都不挤。

更重要的是它的驾驶体验。电动助力转向系统非常轻盈，方向盘操作顺滑，低速掉头不费劲，高速开起来也稳当。很多新手司机或者习惯小车的朋友，第一次开这款轻型客车都会觉得“上手意外地快”。整个换挡逻辑也做得很流畅，不突兀、不顿挫，让整台车的驾驶感受大大提升。

堵车的时候你就更能体会出它的优势：不用频繁踩离合、换挡，整个人轻松多了，不再是过去那种“开轻型客车=干苦力”的体验。

9座灵活大空间+科技配置，家用商用两不误

说到底，轻型客车还是得靠空间说话。新途V70采用的是9座布局，前中后三排空间分布合理，座椅支持灵活调节。无论是接送员工、客户，还是全家一起郊游、露营，它都能轻松胜任。

驾驶位提供了10向调节功能，开长途也不容易累。后排座椅不仅软硬适中，而且布局灵活，可以折叠、放倒或拆卸，临时拉点货也方便。电动侧滑门+电动踏步设计更是加分项，尤其是对于商务接待或者老人、小孩乘车的场景，优雅、便捷、不费力，很多细节都体现出“用户视角”的贴心考虑。

车内还配了12.3英寸高清触控大屏，支持导航、蓝牙、娱乐、手机互联等功能，科技感直接拉满。配合整车做得不错的隔音处理，高速行驶时车内依然安静，开车的人舒服，坐车的人也能放松。

而且如果你有特殊需求，比如想把车改成客货两用、移动商用车或者房车版本，新途V70还支持官方改装服务。省心、合规、不糊弄，这一点比市面上一些小作坊改装靠谱太多了。

真正省事、省钱、省心的一台车，性价比太能打了

最后来聊聊价格和权益。现在买新途V70，最高能享受34000元的补贴优惠，同时还送“双终身权益”——终身质保+终身保养。对用户来说，不仅购车门槛低，后期用车的成本也降下来了，特别适合注重性价比的家庭和企业用户。

所以说，花V362手动挡的预算，能买到新途V70这种带采埃孚技术9AT、怀挡设计、9座大空间、科技配置齐全的轻型客车，怎么选已经很明显了。谁还愿意开回过去那种“只有实用，没体验”的老轻型客车？

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责任编辑：kj015

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