3月21日晚，中远海控（601919.SH/01919.HK）发布2024年度业绩。数据显示，公司2024年全年实现营业收入人民币2,338.59亿元，同比增长33.29%；息税前利润（EBIT）达到人民币699.48亿元，同比增长90.74%；净利润更是高达人民币553.95亿元，同比增长95.08%。归属于上市公司股东的净利润为人民币491.00亿元，同比增长105.78%，实现翻番。

在全球航运产业的激烈竞争格局中，中远海控作为行业的关键参与者，凭借一系列战略举措取得亮眼成绩，尤其在全球通道建设、数智全链发展与绿色船队升级等核心领域取得显著进展，重塑行业发展格局。

全通道建设：拓展版图，深化合作

在全球通道建设领域，中远海控积极扩张运力，全力拓展航线布局。2024年，公司引入12艘、总计23万TEU新船运力，这些新运力精准投放到欧美主干航线以及拉美新兴市场。截至2024年末，其自营船队运力突破330万TEU，规模庞大的船队如同高效的运输桥梁，将全球约145个国家和地区的629个港口紧密相连。公司运营的429条航线中，中南美、非洲、东南亚地区货量增长迅速，成为业务增长的重要驱动力。

在航线拓展的同时，中远海控注重集装箱航运与港口板块的协同发展。秘鲁钱凯码头的顺利开港，配套推出的钱凯至上海双向快速交货服务以及“凯”旋门系列数字化供应链产品，显著提升了服务质量与效率。旗下港口公司积极布局，完成埃及苏科纳集装箱码头交割，签署泰国林查班港码头投资协议，不断巩固全球港口资源优势。

数智全链发展：科技赋能，外向发展

中远海控在数智全链发展上继续加大投入。公司搭建8个金领海外投资平台和9个供应链运营平台，为供应链业务拓展筑牢根基。一系列供应链标杆项目稳步推进，供应链控制塔、智能仓储、智能拖车、智能客服等系统广泛应用，推动传统“航线产品”向“数字化供应链产品”全面升级。

在产品创新层面，中远海控推出“西部陆海新通道+中亚班列”“跨里海多式联运”“陆海快线+钻石快航”等创新通道产品，以及组合运输模式和38款全链数字化供应链产品，服务网络覆盖90多个国家和地区。这些创新产品满足了客户多样化需求，显著提高了供应链整体效率。2024年，除海运外的供应链收入达409.39亿元，同比增长18.09%。

在行业生态建设方面，中远海控积极作为。成功举办全球供应链合作伙伴大会、海洋联盟全球港航合作伙伴大会，为全球合作伙伴搭建了高效的交流合作平台。依托GSBN数字化平台，已签发超38万单电子提单；自主研发的冷箱智能服务MyReefer平台SmartPTI覆盖澳洲、东南亚多国，逐步构建起一个广泛且高效的全球数字化业务网络。这些举措不仅提升了公司在全球航运业的影响力，还为全球贸易效率的提升做出重要贡献。

未来，集装箱航运业依然面临诸多挑战。红海局势的不确定性、地缘政治博弈的加剧以及贸易保护主义的抬头，使得全球货流结构持续演变，给航运企业的运营带来了很大的不确定性。但同时，全球经济的韧性发展、新兴市场的崛起与区域经济一体化也为集装箱航运市场带来了新的机遇。

在这样的背景下，中远海控表示：将以全球客户需求为导向，持续推进全球化、规模化发展，加速数字智能与绿色低碳转型，努力以高质量发展的确定性应对不确定性。

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