2023年10月31日，作为中国甲醇商用车领域的领军品牌，远程新能源商用车受邀参加MMSA国际甲醇大会，远程新能源商用车集团副总裁、首席品牌官宋兆桓以《构建甲醇能源生态，推动亚洲经济圈高质量发展》为主题发表演讲。

甲醇作为一种超级燃料，对于推动亚洲经济圈的高质量发展具有积极作用。宋兆桓分享了远程新能源商用车在甲醇能源领域的创新和发展，强调了以甲醇能源为核心的经济生态圈带来的巨大潜力，引发与会代表广泛兴趣和深入讨论。

在此之前，杭州第19届亚运会开幕式采用了甲醇燃料点燃主火炬，这标志着首次使用废碳再生的绿色甲醇作为主火炬燃料，实现循环内的零排放，助力打造首届碳中和亚运会。闪耀亚运的绿色甲醇能源如同一盏明灯，为全球能源多元化之路夯实了基础，并吸引国内外媒体的广泛报道。全球甲醇行业协会首席执行官Greg Dolan表示，在杭州举行的亚运会开幕式上，主火炬使用吉利控股集团提供的零碳甲醇作为燃料，创造了历史。

甲醇是全球公认的新型清洁可再生能源，具有安全高效、排放清洁、可再生等特点，常温常压下为液态，运输及使用安全便捷，也被称为液态的“氢”，目前在全球已经得到广泛应用。宋兆桓介绍，亚运会主火炬使用的零碳甲醇产自吉利投资的安阳绿色甲醇工厂，经过多次技术迭代，安阳工厂可利用焦炉气中的副产氢气与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色甲醇，实现了二氧化碳的资源化利用。

在甲醇能源的应用方面，世界各地的航运巨头，如丹麦马士基、法国达飞和新加坡X-Press Feeders，正在将未来的船舶燃料押注在甲醇上。甲醇协会（Methanol Institute）表示，相较于传统燃料，使用生物质或可再生能源捕获的碳和氢制备的甲醇（绿色甲醇）可以减少集装箱船60%~95%的二氧化碳排放。此外，远程新能源商用车已经在商用车领域实现了甲醇能源制备、甲醇能源输配送体系、甲醇车辆应用的全链路闭环。

根据计算，1辆传统柴油重卡的污染物排放量相当于306辆乘用车。以中国为例，商用车以较低的保有量，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了全部汽车56%的二氧化碳、全部汽车PM污染物的80%。如果中国的一半货运卡车能够使用甲醇，约等于每年可以减碳2.15亿吨，降低环境污染。2019年，远程发布了全球首款甲醇重卡，如今已成为唯一推出甲醇重卡、轻卡、小卡、客车的企业，产品的经济性、环保性、适用性、可靠性得到了充分验证，技术成熟度及投放规模处于国际领先水平。

以全产业链规划体现整体竞争优势，远程新能源商用车集团布局醇氢生态科技，通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色甲醇运力生态，助力甲醇商用车快速推广应用。围绕“1.2.3.3”生态战略，醇氢生态科技以车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源开发绿色甲醇三步走，打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。

MMSA会议现场的业内专家对远程在醇氢生态方面的布局给予了高度认可。来自亚洲甲醇服务市场的总监Simon先生表示，远程在甲醇经济上取得的成绩可喜可贺，也为甲醇的应用增添了更多可能，远程在陆地运输的方案增强了供应商推进绿色甲醇项目的信心。

宋兆桓表示，愿以远程新能源商用车全球化的战略布局为基础，以醇氢动力技术为核心，与各国企业共同探索甲醇生产、存储和应用的最佳实践，为亚洲能源转型提供可行的解决方案。

未来，远程新能源商用车集团将持续聚焦醇氢生态构建，积极推动甲醇商用车和绿色甲醇的推广应用，为能源多元化路径和实现“双碳”目标作出贡献。

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