自2020年中通过CRCC认证以来，科力远镍氢电池在轨道交通等特定应用领域的拓展迎来加速，捷报频传，相关业务对利润贡献度稳步提升。

最新一期定期报告亦显示，回归电池及材料主业的科力远扣非归母净利润已成功扭亏为盈。

城轨发展进入黄金期，科力远迎来新发展机遇

2020年中央政治局会议将城轨建设列入七大“新基建”之一，发改委明确提出“以轨道交通为重点健全都市圈交通基础设施”。

事实上，中国城市城轨密度相对较低，中长期看城市轨道交通建设仍有较大增长空间。

根据中国城市轨道交通协会的统计，2019年全国轨道交通在建线路长度达到6902公里公里，再破历史最高位。创纪录的在建里程持续开启我国城市轨道交通通车高峰，2020-2023年广州、北京、杭州、深圳、成都、重庆等地新增通车里程将位居全国前列。有机构测算， 2020-2023年我国城市轨道交通新增里程数分别约为1155、1444、1613、803公里，预计2022年城轨运营里程突破1万公里。

城轨运营里程持续创新高下，我国中长期车辆需求再上台阶，体量庞大的需求市场使城市轨道交通产业链企业迎来更多发展机遇。尤其是未来2-3 年，我国城市轨道交通通车高峰将使中周期装备制造环节相关企业充分受益。因产品符合国家绿色发展的长远要求，且更能满足轨道交通系统发展的需要，科力远作为国内镍氢电池龙头迎来了新的发展机遇。

数据显示，2019年轨道交通辅助电源市场规模约为29亿元、国产化率约为90%，近两年市场规模正随着城轨车辆保有量的增加快速增加，但市场集中度仍较低，产业链核心企业仍有长足的发展空间。

积极拓展特定市场业务，轨道交通订单进展顺利

近年来，依托镍氢电池“高安全性、高可靠性、宽温域”的优势特点，科力远在稳固HEV配套业务的同时，积极拓展轨道交通、航空冷链等特定市场业务。

在政策指引上，轨道交通装备制造业持续推行“绿色化”，这为科力远电池进入轨道交通领域提供了机会。据悉，镍氢动力电池属于对环境友好的绿色环保电池，具有长生命周期的特点，且具备较高的回收价值，完全符合国家对轨道交通的战略规划，而科力远正是国内镍氢电池的龙头企业。

2020年，科力远全资子公司湖南科霸铁路客车圆柱形密封式镍氢蓄电池正式获得中铁检验认证中心有限公司（CRCC）的产品认证，正式获得轨道交通领域准入资格，并于2021年年初通过了CRCC的复核认证。

公开信息显示，科力远镍氢电池在轨道交通领域拓展十分顺利，在今年上半年完成首批轨道交通专用电池订单的交付后，科力远又于近期签下了温州市域动车组电池配套订单。此外，公司电池产品在航空冷链领域也已实现批量供货。

在获得准入资质后，科力远镍氢电池的优势得到轨道交通领域客户的高度认可，持续的签单及产品交付也彰显了公司各方面的实力。在轨道交通发展进入加速期的背景下，科力远将明显受益于轨道交通辅助电源领域市场规模的增长，而更加值得期待的是，科力远有望凭借优秀的产品力进一步提升市占率，占领更大的市场空间，贡献更大的利润。

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