10月13日，在第十八届MDV中央空调设计应用大赛颁奖盛典上，经过激烈角逐，由广东省建筑设计研究院带来的广州白云国际机场扩建工程二号航站楼暖通空调方案最终获得专业组最高奖“节能创新奖”。

据悉，该项目总建筑面积约为88万平方米，二号航站楼及GTC总冷负荷约为119553Kw(34000冷吨)，另加夜间运行小主机冷量，总装机冷量达35680冷吨。项目通过采用分布式冷源方式，所有冷水机组均采用高压变频离心式冷水机组，并备有可靠的群控系统，同时设置了7/15℃大温差冷冻水系统，减小管路和输送能耗，并大量采用自然通风降温措施，降低空调能耗，从而实现了整体节能。该项目不仅满足了广州市绿色三星级标准，还为广东地区大空间区域的空调系统设计提供了示范样本和有益参考。

作为两大国门机场之一，白云机场T2航站楼项目工程巨大，特别是对于设备品质以及节能效果均有极高要求。广东气候属于夏热冬暖地区，建筑供冷时间往往长达9个月，而对于白云机场这样的航运枢纽，空调必须保持24小时运行，过程中更不能有任何纰漏，这对于设计方来说可谓任务艰巨。

设计团队经过细致考察与反复推敲后，决定为白云机场T2航站楼量身打造精细化的设计方案。“比如说空调，我们进行了系统划分，设置了多个机房，并且根据各个场馆特点，在主机、末端等设备的选型上，也进行精细化的考虑，以确保整个项目万无一失。”广东省建筑设计研究院暖通总工廖坚卫表示。以空调水系统为例，因为系统较大，加之整晚都要供冷，为确保节能效果，廖坚卫及其团队采取大系统内并入小系统、小系统内设有主机的方式，最终确保了整个系统的稳定、节能运行。

廖坚卫认为，随着国产品牌近几年的快速发展，暖通界被约克、特灵、开利、麦克维尔四大进口品牌垄断的局面已经被打破。(记者 马爱平)

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